KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the KTM 790 Duke 2018 are both powerful motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 1290 Super Duke GT 2019, it boasts a V-twin engine with 175 horsepower, making it incredibly powerful even at high speeds. The engine is smooth and retains its brutal steam hammer characteristic. The automatic gearshift with blipper is top functioning, allowing for seamless gear changes. The bike is also very easy to control, even with the electronics switched off. It features an adjustable footrest system and a clear and easy-to-read 6.5 inch TFT display. However, the design of the bike may still be a matter of taste for some.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has a lively, high-revving inline twin engine with 105 horsepower. It offers powerful acceleration and an optimally tuned chassis for sporty riding. The bike also has an awesome sound, even with the series muffler. It comes equipped with many electronic gimmicks and functions, including ABS, riding modes, and traction control. The quickshifter is extremely precise, making fast riding even easier. The seating position is comfortable for long rides.

In terms of technical specifications, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a larger engine displacement of 1301cc compared to the 799cc of the KTM 790 Duke 2018. Both bikes have a liquid-cooled engine and use fuel injection for the fuel system. They also have a chain transmission and a 4-stroke engine with 2 cylinders. The suspension on both bikes is provided by WP, with the KTM 1290 Super Duke GT having an upside-down telescopic fork in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. The KTM 790 Duke has an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The KTM 1290 Super Duke GT offers more travel in both the front and rear suspension compared to the KTM 790 Duke. Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons, but the KTM 1290 Super Duke GT also features radial, monoblock technology. Both bikes have ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke GT has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 14 liters of the KTM 790 Duke. The wheelbase of the KTM 1290 Super Duke GT is slightly longer at 1482mm compared to the 1475mm of the KTM 790 Duke. The seat height of the KTM 1290 Super Duke GT is also slightly higher at 835mm compared to the 825mm of the KTM 790 Duke. Both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width of the KTM 1290 Super Duke GT is larger at 190mm compared to the 180mm of the KTM 790 Duke. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of equipment, both bikes come with an adjustable windscreen.

In summary, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is a powerful sport touring motorcycle with improved engine smoothness and a top functioning automatic gearshift. It is easy to control and has an adjustable footrest system. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, is a lively naked bike with a high-revving engine and a precise quickshifter. It offers a comfortable seating position and many electronic features. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2019 par rapport à KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM n'a pas sorti une toute nouvelle Superduke GT pour 2019, mais a amélioré la Elle a amélioré la machine dans les détails. Conclusion : extrêmement réussie ! Tout simplement une fusée de folie !

Moteur plus silencieux, caractéristiques du tracteur incroyablement puissantes, même à 180 km/h, changement de vitesse automatique avec blipper, très bon contrôle, même si l'électronique est désactivée, repose-pieds réglables, écran TFT 6,5 pouces clair et lisible.

Le design est toujours une affaire de goût, malgré l'"amincissement" optique

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2019 is about 49% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2019 experiences a loss of 3,570 USD in one year and 2,740 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 79 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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