CFMOTO 800NK Advanced 2026 vs. KTM 790 Duke 2026

CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 800NK Advanced 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

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Caractéristiques techniques CFMOTO 800NK Advanced 2026 par rapport à KTM 790 Duke 2026

CFMOTO 800NK Advanced 2026
KTM 790 Duke 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse65,7 mmCourse65,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
CoupleCouple79 NmCouple87 Nm
Taux de compressionTaux de compression12,8 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
AutonomieAutonomie300 kmAutonomie304 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2108 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, Prise USB, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 800NK Advanced 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

La KTM 790 Duke 2027 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais elle donne l'impression d'un nouveau départ nécessaire. Le célèbre bicylindre développe 95 ch, une puissance du moteur largement suffisante pour la route de campagne ; la nouvelle Suspension WP s'accorde parfaitement avec son caractère sportif ; les Freins offrent un dosage précis et l'Ergonomie a été sensiblement améliorée. Les autocollants non recouverts de peinture montrent que cette moto a été développée dans un souci de maîtrise des coûts. Et les pilotes de grande taille devraient vérifier l'angle du genou. Mais ce ne sont pas là des points qui gâchent l'ensemble.

un bicylindre puissant et adapté à un usage quotidien, développant 95 ch et 87 Nm

une Suspension WP très bien équilibrée, avec un réglage de base sportif

une nouvelle Ergonomie avec un guidon ouvert et un bon contact au sol

nouveau système de freinage WP offrant un dosage précis

plus de mode « démo » pour les packs électroniques

son prix cible inférieur à 10 000 euros la rend très compétitive

en dessous de 3 000 tr/min, le moteur peut légèrement s'emballer

le régulateur de vitesse en option ne peut pas être désactivé en tirant la poignée des gaz vers l'arrière

les pilotes de grande taille devraient vérifier l'angle du genou, plus sportif

les autocollants non recouverts de peinture témoignent d'une politique de prix agressive

le Quickshifter Plus, le régulateur de vitesse et le mode piste restent en option

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 800NK Advanced vs KTM 790 Duke

Prix CFMOTO 800NK Advanced

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives