Suzuki GSX-R 1000 2018 vs. Suzuki GSX-R 125 2018

Suzuki GSX-R 1000 2018

Suzuki GSX-R 125 2018

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2018 vs Suzuki GSX-R 125 2018

Suzuki GSX-R 1000 2018

Suzuki GSX-R 125 2018

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2018 par rapport à Suzuki GSX-R 125 2018

Suzuki GSX-R 1000 2018

Suzuki GSX-R 125 2018

Suzuki GSX-R 1000 2018

Suzuki GSX-R 125 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	62 mm
Course	Course	55,1 mm	Course	41,2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	202 ch	Puissance du moteur	15 ch
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	124 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	31 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, Twin-Spar	Type de cadre	Tube central
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66,8 degré	Angle de tête de fourche	64,5 degré
Chasse	Chasse	95 mm	Chasse	93 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	290 mm
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	190 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 075 mm	Longueur	1 975 mm
Largeur	Largeur	710 mm	Largeur	670 mm
Hauteur	Hauteur	1 150 mm	Hauteur	1 070 mm
Empattement	Empattement	1 410 mm	Empattement	1 300 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	785 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17,5 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 2018

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 125 2018

Peut-être pas en comparaison avec ses grandes sœurs, mais dans cette catégorie, la GSX-R125 passe quand même pour une vraie supersports. Avec une puissance de 15 CV et une boîte de vitesses à 6 rapports, la Gixxer accélère rapidement vers l'horizon, jusqu'à 125 km/h, grâce à son faible poids de 134 kg. Le poids le plus faible de la catégorie a également un effet positif sur la dynamique de conduite, la GSX-R125 se laisse lancer de virage en virage de manière ludique. Ce n'est que lorsque l'on avance très vite que l'on souhaite avoir plus de sensations avec la roue avant et de meilleurs freins.

faible poids

forte accélération pour 15 CV

vitesse de pointe de 125 km/h

compatible wheelie

phares LED

écran d'information

Les freins pourraient être plus puissants

plus de sensation pour la roue avant est souhaitable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-R 125

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 125

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché