Benda Redstone 1000 R2 2026 vs. Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Loading...

Caractéristiques techniques Benda Redstone 1000 R2 2026 par rapport à Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026
Benda Redstone 550 R2 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur98 chPuissance du moteur42,6 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 000 cm³Cylindrée500 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantBras de suspensionSuspension avantBras de suspension
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras de suspensionSuspensionBras de suspension
DébattementDébattement250 mmDébattement250 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, Direction assistée, Électronique moderne, Confort, Marche arrière, Contrôle électronique des gazSystèmes avancés d’aide au piloteDirection assistée

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant12 poucesDiamètre du pneu avant12 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière12 poucesDiamètre du pneu arrière12 pouces
LongueurLongueur2 150 mmLongueur2 150 mm
LargeurLargeur1 250 mmLargeur1 250 mm
HauteurHauteur1 430 mmHauteur1 400 mm
EmpattementEmpattement1 500 mmEmpattement1 500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle950 mmHauteur de selle950 mm
Poids à secPoids à sec440 kgPoids à sec399 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Garde au solGarde au sol315 mmGarde au sol305 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, ÉclairageÉquipementPhares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

La Benda Redstone 1000 R2 séduit par ses 102 ch, mais c'est surtout sa suspension qui marque les esprits. Elle assure la stabilité de ce mastodonte sur l'asphalte et encaisse sans broncher les chocs violents et les atterrissages brutaux en off-road. Les modes Work, Standard et Sport permettent d’exploiter judicieusement l’énorme puissance du moteur, tandis que la transmission intégrale, les deux blocages de différentiel, les jantes Beadlock et le treuil garantissent une véritable aptitude off-road. L’ABS, qui intervient avec force, peut gêner les pilotes tout-terrain ambitieux, et en terrain étroit, la puissance du moteur relève davantage du luxe que de la nécessité. Ceux qui recherchent un véhicule polyvalent et puissant peuvent néanmoins se poser la question suivante : combien de fois a-t-on l’occasion de trouver un engin de travail, une fusée tout-terrain et un coussin chauffant roulant réunis en un seul et même ensemble ?

Moteur V2 extrêmement puissant

Suspension exceptionnelle et résistante aux chocs

très grande stabilité de conduite, même à vitesse élevée sur route

système de transmission intégrale et blocages de différentiel efficaces

modes de conduite judicieusement échelonnés

design unique

équipement de série très complet

finitions haut de gamme et robustes

L'ABS intervient parfois de manière trop intense en cas de conduite tout-terrain sportive

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Pour un premier quad d'un constructeur, je m'attendrais normalement à bien plus de « défauts de jeunesse ». C'est précisément pour cette raison que le Redstone 550 m'a surpris. Il est imposant et n’est donc pas le véhicule le plus maniable dans les bois étroits, mais dès qu’il s’agit de stabilité, de montées difficiles, de passages en dévers ou de vitesses élevées, c’est précisément cette taille qui fait la différence. À cela s’ajoutent une suspension de bonne facture, un système de transmission intégrale bien pensé et un équipement de série exceptionnellement complet. Les points critiques portent principalement sur des détails pratiques, comme la carte-clé NFC et l’absence de compartiment de rangement. Quoi qu’il en soit, pour le travail, la forêt et les loisirs, le Redstone est bien plus qu’un simple quad chinois intéressant : c’est un outil à prendre au sérieux.

performance de conduite très stable sur route et off-road

amortisseurs à gaz entièrement réglables

garde au sol de 30 centimètres

blocages de différentiel avant et arrière

mode de fonctionnement facile à doser

charge remorquée freinée de 900 kilogrammes

équipement de série complet comprenant un treuil, des poignées chauffantes et des selles chauffantes

grand rayon de braquage

carte-clé NFC parfois peu pratique à l'usage

absence de compartiment de rangement à l'avant

poids élevé du véhicule

signal d'avertissement de recul gênant