CFMOTO 450MT 2024 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

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Caractéristiques techniques CFMOTO 450MT 2024 par rapport à Suzuki DR-Z4SM 2026

CFMOTO 450MT 2024
Suzuki DR-Z4SM 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage90 mm
CourseCourse55,2 mmCourse62,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur42 chPuissance du moteur38 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 000 tr/min
CoupleCouple42 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression11,1
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449,5 cm³Cylindrée398 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement200 mmDébattement260 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement277 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 210 mmLongueur2 195 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1 400 mmHauteur1 190 mm
EmpattementEmpattement1 505 mmEmpattement1 465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant8,7 l

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

La Suzuki DR-Z4SM n'est pas un monstre de Supermoto, mais une moto d'entrée de gamme honnête avec des gènes de Supermoto. 38 ch issus de 398 cm³ suffisent pour des temps de tours étonnamment rapides sur la piste de karting, même si les pilotes ambitieux regretteront une puissance plus élevée. La suspension confortablement réglée pardonne les erreurs et permet aux pilotes moins expérimentés de maîtriser la DR-Z4SM. L'ABS, qui intervient très tôt, peut être une malédiction ou une bénédiction selon l'utilisation prévue. En tant que moto de tous les jours à l'allure de Supermoto, la DR-Z4SM convainc par son accessibilité et sa fiabilité. Suzuki a construit une moto qui procure le plaisir de conduire sans crainte. Du point de vue d'un ancien champion du monde de Supermoto, c'est un retour réussi de la Marque dans un segment qu'elle a autrefois contribué à façonner.

Maniabilité

Ergonomie confortable

Aptitude à l'usage quotidien

Moteur adapté aux débutants

Géométrie équilibrée

Puissance du moteur modérée

ABS à intervention précoce

léger poids sur la tête dans les manœuvres extrêmes

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450MT vs Suzuki DR-Z4SM

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki DR-Z4SM

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives