Yamaha Tenere 700 2026 vs. CFMOTO 800MT Explore 2026

Yamaha Tenere 700 2026

Yamaha Tenere 700 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2026 vs CFMOTO 800MT Explore 2026

Yamaha Tenere 700 2026

Yamaha Tenere 700 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2026 par rapport à CFMOTO 800MT Explore 2026

Yamaha Tenere 700 2026
CFMOTO 800MT Explore 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage88 mm
CourseCourse68,6 mmCourse65,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73,4 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple8 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression12,7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche25 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 370 mmLongueur2 234 mm
LargeurLargeur935 mmLargeur853 mm
HauteurHauteur1 455 mmHauteur1 475 mm
EmpattementEmpattement1 595 mmEmpattement1 531 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)231 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant19,2 l
AutonomieAutonomie372 kmAutonomie384 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementApple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Confort, Connectivité

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2026

Yamaha Tenere 700 2026

En 2025, la Tenere 700 mise pour la première fois sur le Ride-by-wire, le contrôle de traction et les Modes de conduite. Au sens strict, elle a peut-être perdu un peu de sa caractéristique unique sur le marché des duos de voyage, à savoir son accès puriste, mais cela ne change pas grand-chose à son caractère. C'est toujours le vélo d'aventure polyvalent et robuste, qui se sent comme chez lui sur les terrains meubles et qui fait aussi bonne figure sur l'asphalte. Si les nouvelles caractéristiques électroniques ne sont pas une raison pour s'intéresser davantage à la nouvelle T7, les nombreuses améliorations dans les détails, basées sur le feedback des clients, le sont peut-être. Un bouchon de réservoir fixe, un logement de câble d'embrayage décalé, un arrière renforcé ou des carénages adaptés ne semblent pas être grand-chose, mais dans la pratique, l'ensemble du Tenere est plus agréable et pratique que jamais.

Moteur puissant et performant

Suspension très réactive

De nombreuses modifications dans les détails qui rendent la Tenere plus pratique qu'auparavant

Écran TFT bien lisible et bien conçu

Le mode ABS reste actif en cas d'actionnement du bouton d'arrêt d'urgence

Bouton ABS dans le cockpit pour désactiver rapidement l'ABS

Très bonne ergonomie pour la conduite debout

Pas de régulateur de vitesse disponible VS supplément

Boutons de clignotants étranges

Pas de jantes sans chambre à air disponibles

Peu de place pour les grands pieds sur les repose-pieds

Faible charge utile

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs CFMOTO 800MT Explore

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 800MT Explore

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives