Suzuki GSX-8T 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-8T 2026 vs Honda CB650R E-Clutch 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8T 2026 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2026

Suzuki GSX-8T 2026
Honda CB650R E-Clutch 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage67 mm
CourseCourse70 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.12 000 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 800 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,8 Taux de compression11,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée649 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 115 mmLongueur2 120 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1 105 mmHauteur1 150 mm
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)201 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202,5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16,5 lCapacité du réservoir de carburant15,4 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie392 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Avec la GSX-8T, Suzuki livre une moto qui a du caractère, qui est adaptée à la vie quotidienne et qui possède un style original. Le mélange d'allure classique et de technique moderne est réussi, le positionnement comme caractère haut de gamme avec un charme rétro convient. En bref, c'est la 8S pour adultes. L'entrée dans une nouvelle génération rétro chez Suzuki n'est cependant pas tout à fait bon marché.

Moteur cultivé

bonne suspension

finition de qualité

bon équipement

adapté au quotidien

phares LED puissants

ergonomie agréable

grande autonomie

look réussi

Le support de plaque d'immatriculation est gênant, sinon l'optique est magnifique

le prix est élevé

l'écran TFT a été tiré dans le concept rétro sans beaucoup d'amour.

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Lors de notre essai d'endurance 2024, la Honda CB650R E-Clutch a su nous convaincre grâce à l'association d'un moteur quatre cylindres classique et d'une technologie E-Clutch de pointe. Elle offre une expérience de conduite équilibrée, qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré quelques petits défauts, tels que son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une moto naked fiable et performante qui se distingue avant tout par son confort, sa facilité d'utilisation et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux

Système E-Clutch innovant pour des changements de vitesse tout en confort

Suspension performante pour une conduite à la fois sportive et confortable

Ergonomie conviviale et Écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à ceux des modèles concurrents

La maniabilité des pneus de série pourrait être améliorée

Légères vibrations à haut régime

La suspension atteint ses limites lors de trajets à très grande vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-8T vs Honda CB650R E-Clutch

Prix Suzuki GSX-8T

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives