Harley-Davidson Nightster 2023 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Harley-Davidson Nightster 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Nightster 2023 par rapport à Royal Enfield Continental GT 650 2018

Harley-Davidson Nightster 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Harley-Davidson Nightster 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	79 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	66 mm	Course	67.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	89 ch	Puissance du moteur	47 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,100 tr/min
Couple	Couple	95 Nm	Couple	52 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,750 tr/min	Tr/min au couple	4,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	9.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique, Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	975 cm³	Cylindrée	648 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	114 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	240 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,250 mm	Longueur	2,122 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	744 mm
Hauteur	Hauteur	705 mm	Hauteur	1,024 mm
Empattement	Empattement	1,545 mm	Empattement	1,400 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	705 mm	Hauteur de selle	790 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Nightster 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visuellement, la nouvelle Royal Enfield Continental GT 650 est très proche de sa sœur monocylindre Continental GT 535, mais techniquement, elle fait un énorme pas en avant. Le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est vif et cultivé, la maniabilité est étonnamment stable et le freinage est également convaincant. On cherche en vain des caractéristiques électroniques, mais le magnifique look de café racer reste ainsi absolument authentique. Le prix devrait être si bas, même en Europe, que Royal Enfield ne devrait plus être une exotique excentrique.

moteur agile et cultivé

son bicylindre cool

position de conduite agréable

maniement stable

bons freins

magnifique look old school

prix avantageux

cadrans classiques

ABS pas très sensible, pas de fonctions électroniques - au cas où quelqu'un en aurait besoin...