Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP model year 2017 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2017 are both powerful and advanced supersport motorcycles. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both models have an inline, 4-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. They both produce the same engine power of 192 HP and torque of 114 Nm. The compression ratio is also the same at 13. However, the Fireblade SP has a slightly larger displacement of 999.8 ccm compared to the Fireblade's 999 ccm.

When it comes to suspension, the Fireblade SP is equipped with Öhlins suspension both in the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and Pro-Link shock mount. On the other hand, the Fireblade has Showa suspension in both the front and rear, with similar specifications to the Öhlins suspension.

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a twin tube design. They also have the same rake angle of 66.7 degrees and trail of 96 mm.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

The braking systems on both models are similar, with double disk brakes in the front with a diameter of 320 mm. The Fireblade SP uses Brembo brakes, while the Fireblade uses Tokico brakes. Both models have advanced rider assistance systems including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is slightly longer on the Fireblade at 1405 mm compared to the Fireblade SP's 1404 mm. The seat height and fuel tank capacity are the same for both models. However, the Fireblade SP is slightly lighter with a kerb weight of 195 kg compared to the Fireblade's 196 kg.

Both models are equipped with LED headlights for enhanced visibility.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In terms of strengths, the Fireblade SP is praised for its light-footed handling, strong performance in alternating curves, and a wonderful electronics package. It also has a sleek look and feel and a powerful engine. The Fireblade SP is considered to have the best electronic chassis on the market and comes with a great shift assistant.

The Fireblade, on the other hand, is praised for its good brakes, low weight, and nimble handling. The engine is also noted for its power throughout the rev range, and the build quality is high.

As for weaknesses, the Fireblade SP is criticized for having a slightly rough response at the very start of the throttle grip. The Fireblade, on the other hand, lacks a shift assistant and has a sluggish and imprecise throttle grip. The chassis is also considered to be "nice" on the racetrack but not precise enough for optimal handling. Additionally, the Fireblade has some disadvantages at peak performance on long straights.

Overall, both the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Fireblade SP offers a more advanced suspension system and a better electronics package, while the Fireblade has a slightly lower weight and good overall performance.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 par rapport à Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55.1 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.8 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DébattementDébattement133 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66.7 degré
ChasseChasse96 mmChasse96 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur720 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,404 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle832 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda a réussi un véritable tour de force avec la Fireblade. Une bonne moto s'est améliorée sans pour autant se départir de ses vertus appréciées. La moto brille par sa perfection en termes de configuration de châssis et d'ensemble. La Fireblade SP est la digne mise à niveau d'une moto déjà fantastique. Le réservoir en titane montre clairement le sérieux de Honda. La suspension électronique d'Öhlins est de grande qualité et enthousiasme par son approche radicalement nouvelle. Le réglage de la suspension ne doit plus être un compromis.

Maniabilité aisée

forte dans les virages

superbe package électronique

look et feeling élancés

moteur puissant

meilleur châssis électronique du marché à l'heure actuelle

superbe assistant de changement de vitesse

Réactivité un peu rude au tout début de la poignée des gaz

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un digne renouveau de la part de Honda. Même si elle ne brille pas autant dans sa version standard qu'avec l'Öhlins Gold dans sa version "SP", la Fireblade est une moto bien meilleure en 2017. Le package électronique est bon, la maniabilité est superbe et la position de conduite est très bonne. La moto donne l'impression d'être faite d'un seul bloc et fera le bonheur des fans de Honda.

Bon freinage

Poids réduit et maniabilité rapide

Moteur avec beaucoup de poussée à bas régime

Haute qualité de finition

pas d'assistant de changement de vitesse

poignée des gaz difficile et peu précise

châssis "sympa" sur la piste de course mais pas assez bon pour mettre en scène avec précision la superbe maniabilité

inconvénients lors de la puissance de pointe sur les longues lignes droites

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Prix Honda CBR1000RR Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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