Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. Honda CMX500 Rebel 2022

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

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Vue d’ensemble - Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs Honda CMX500 Rebel 2022

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Caractéristiques techniques Benda Chinchilla 350 CVT 2026 par rapport à Honda CMX500 Rebel 2022

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda CMX500 Rebel 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage42 mmAlésage67 mm
CourseCourse45 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur46 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,700 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple31 NmCouple44.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée343 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,188 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,050 mmHauteur1,094 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle690 mmHauteur de selle690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant11.2 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie355 kmAutonomie302 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2104 g/kmÉmissions combinées de CO285 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.7 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire93 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO est un cruiser audacieux qui emprunte délibérément de nouvelles voies avec sa Type de transmission CVT et crée ainsi avant tout une chose : un maximum d'accessibilité. Elle se conduit aussi facilement que presque aucune autre moto de cette catégorie et s'adresse clairement aux débutants, aux personnes qui reprennent le travail et à tous ceux qui veulent cruiser en toute décontraction, sans avoir à s'occuper des changements de vitesse. Même si une partie de l'émotion classique du V2 est perdue, l'ensemble convainc par son aptitude au quotidien, son confort et surtout par un concept qui fonctionne étonnamment bien.

Très facile à conduire (CVT/Automatique)

Idéal pour les débutants et ceux qui reprennent la route

Hauteur de selle basse et bonne accessibilité

Cruiser de manière détendue et sans complication

Transmission innovante et audacieuse

Caractère moins émotionnel du moteur

Sonorité monotone due à la CVT

Bruit d'aspiration grondant à la longue

Suspension arrière perceptible sur les routes en mauvais état

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Plaisir de conduire et facilité pour les débutants - Honda parvient à réunir ces attributs dans la Rebel 500. Grâce à son faible poids et à ses dimensions de roues compactes, elle apporte du plaisir sur les routes de campagne et ne surchargera personne au quotidien. Pour les fans de cruiser, ce n'est plus un secret !

dimensions compactes

puissance suffisante

performance de conduite amusante

look cool

écran peu lisible

moteur manquant un peu de caractère

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benda Chinchilla 350 CVT vs Honda CMX500 Rebel

Prix Benda Chinchilla 350 CVT

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Honda CMX500 Rebel

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives