KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2022

The KTM 890 Duke 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2022 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke 2021 has a slight advantage with 115 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2022's 111 HP. The KTM also has a slightly lower torque of 92 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a 4-cylinder configuration.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The KTM 890 Duke 2021 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 RS 2022 offers both preload and rebound adjustment.

The chassis construction is different between the two models. The KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 RS 2022 has a steel frame. Both frames are tubular in design.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes have double disc brakes in the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. This provides powerful braking performance for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 RS 2022, on the other hand, only offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. They also have similar wheelbases, with the KTM 890 Duke 2021 measuring 1476 mm and the Kawasaki Z900 RS 2022 measuring 1470 mm. The seat height is slightly higher on the Kawasaki at 835 mm compared to the KTM's 820 mm. The Kawasaki also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, while the KTM has a capacity of 14 liters.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter (although it is an optional extra), and comprehensive electronics package. It is also noted that the KTM 890 Duke 2021 does not leave riders desiring the R version on country roads.

The Kawasaki Z900 RS 2022 is praised for its beautiful design, powerful engine, stable handling, powerful brakes, comfortable seating position, analogue displays, and adjustable levers.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its optional quickshifter that comes at an extra cost. The Kawasaki Z900 RS 2022, on the other hand, does not offer an optional quickshifter at all.

In summary, both the KTM 890 Duke 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2022 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more comprehensive electronics package and a slightly more powerful engine, while the Kawasaki boasts a larger fuel tank capacity and adjustable levers. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2022

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse68.8 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS jouit d'une grande communauté de fans et, dans son millésime 2022, elle prouve une fois de plus pourquoi elle est si populaire. Le moteur puissant marque des points grâce à sa force de traction et à sa sonorité agréable, mais pas trop envahissante. La maniabilité est naturelle et ne pose aucun problème. Seul un Quickshifter conviendrait encore à la moto - même si cela ne correspond pas tout à fait à l'idée de rétro.

design magnifique

moteur puissant

performance de conduite stable

frein puissant

position de conduite confortable

affichage analogique

leviers réglables

pas de Quickshifter disponible en option

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2022 is about 25% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 127 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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