Suzuki GSX-8S 2026 vs. BMW F 900 R 2024

Suzuki GSX-8S 2026

BMW F 900 R 2024
Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8S 2026 par rapport à BMW F 900 R 2024
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Type de moteur | En ligne |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 84 mm | Alésage | 86 mm |
| Course | Course | 70 mm | Course | 77 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 83 ch | Puissance du moteur | 105 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min |
| Couple | Couple | 78 Nm | Couple | 92 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,800 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 12.8 | Taux de compression | 13.1 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Oui | Limitation possible pour permis A2 | Oui |
| Cylindrée | Cylindrée | 776 cm³ | Cylindrée | 895 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 43 mm |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 135 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 142 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge, Détente |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tube double, moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65 degré | Angle de tête de fourche | 60.5 degré |
| Chasse | Chasse | 104 mm | Chasse | 114.3 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 320 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 265 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,115 mm | Longueur | 2,140 mm |
| Largeur | Largeur | 775 mm | Largeur | 815 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,105 mm | Hauteur | 1,130 mm |
| Empattement | Empattement | 1,465 mm | Empattement | 1,518 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 815 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 211 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 13 l |
| Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 210 km/h | Vitesse de pointe | 216 km/h |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A |
| Autonomie | Autonomie | 333 km | Autonomie | 309 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | Émissions combinées de CO2 | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.2 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 89 dB | Bruit stationnaire | 92 dB |
| Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB |
Équipement
| Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage | Équipement | Phares LED, Écran TFT |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX-8S 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW F 900 R 2024

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.
Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle
Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique
Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée
La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive
Position de conduite agréable
Large choix d'options d'équipement et de configuration
Options de selle basse et haute disponibles
Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise
Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter
Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus
Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière




















