Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026

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Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 X 2024 par rapport à Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 X 2024
Triumph Scrambler 400 XC 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage89 mm
CourseCourse64 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 000 tr/min
CoupleCouple37,5 NmCouple37,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée398 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 117 mmLongueur2 117 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur901 mm
HauteurHauteur1 190 mmHauteur1 169 mm
EmpattementEmpattement1 418 mmEmpattement1 418 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)179 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO284 g/kmÉmissions combinées de CO285 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPrise USB-C, Charge et alimentation

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026

La Triumph Scrambler 400 XC apporte des sensations de moto « adulte » dans la catégorie A2. Une finition haut de gamme, un monocylindre vif et une maniabilité simple en font une compagne idéale pour le quotidien et les routes de campagne sinueuses. Les roues à rayons croisés s'harmonisent parfaitement avec son allure soignée, tandis que la Suspension confortable permet également de faire des balades détendues sur chemin de terre. Ses limites résident toutefois dans le frein avant peu puissant, la protection contre le vent insuffisante et les réserves de Suspension insuffisantes sur les terrains off-road. Ceux qui recherchent une scrambler accessible, dotée de caractère et polyvalente, trouveront ici un ensemble convaincant.

finitions haut de gamme et look « scrambler » harmonieux

moteur monocylindre vif et facile à doser

maniabilité agile et intuitive

Suspension confortable pour un usage quotidien et les chemins de terre faciles

position de conduite droite offrant une grande liberté de mouvement

roues à rayons croisés haut de gamme

faible consommation et intervalles d'entretien espacés

Le frein avant nécessite beaucoup de force pour un retard puissant

vibrations perceptibles à haut régime

faible protection contre le vent sur autoroute

tableau de bord simple, sans système de navigation ni connexion à un smartphone

position assise surélevée pour les pilotes de petite taille

réserves de suspension limitées en cas d'utilisation tout-terrain exigeante

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 400 X vs Triumph Scrambler 400 XC

Prix Triumph Scrambler 400 X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 400 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives