Honda CMX500 Rebel S 2025 vs. Benda LFC 700 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

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Caractéristiques techniques Honda CMX500 Rebel S 2025 par rapport à Benda LFC 700 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025
Benda LFC 700 2025
Honda CMX500 Rebel S 2025
Honda CMX500 Rebel S 2025
Benda LFC 700 2025
Benda LFC 700 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse66,8 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur46 chPuissance du moteur85,7 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.10 300 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple8 600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,7 Taux de compression11,4
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée676,9 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière300 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière35 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 188 mmLongueur2 440 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur880 mm
HauteurHauteur1 094 mmHauteur1 100 mm
EmpattementEmpattement1 490 mmEmpattement1 720 mm
Hauteur de selleHauteur de selle690 mmHauteur de selle695 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)287 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11,2 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol125 mmGarde au sol160 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, ÉclairageÉquipementÉcran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CMX500 Rebel S 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

La Benda LFC 700 est une moto qui échappe délibérément à toute catégorisation. Avec son allure brutale, son quatre cylindres en ligne émotionnel et sa combinaison spectaculaire de pneus, elle est plus spectacle que sport, plus caractère que raison - et c'est précisément ce qui fait sa force. Elle exige beaucoup du pilote sur le plan physique, mais offre en contrepartie une expérience de conduite que l'on ne trouve guère sur une autre moto. Ceux qui la comprennent l'adorent. Ceux qui l'évaluent avec une logique de cruiser classique échoueront.

Design unique avec un caractère de concept bike Sonorité émotionnelle et rauque du quatre cylindres en ligne Système de freinage d'une qualité surprenante avec des composants Brembo Suspension entièrement réglable (KYB) avec un bon confort. Hauteur de selle basse et stable pour les pilotes de petite taille.

Très bons rétroviseurs avec une large visibilité

Une présence forte à un prix relativement correct

Réponse à l'accélération rude à bas régime.

Maniement lourd et énergivore à faible vitesse Position du guidon peu pratique pour les manœuvres, surtout pour les personnes de petite taille.

Place passager adaptée uniquement aux courts trajets Le carénage du réservoir grinçant nuit à l'impression de qualité à l'arrêt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CMX500 Rebel S vs Benda LFC 700

Prix Honda CMX500 Rebel S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Benda LFC 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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