Honda CB650R E-Clutch 2026 vs. Triumph Trident 660 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2026

Vue d’ensemble - Honda CB650R E-Clutch 2026 vs Triumph Trident 660 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2026

Caractéristiques techniques Honda CB650R E-Clutch 2026 par rapport à Triumph Trident 660 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	74 mm
Course	Course	46 mm	Course	51,1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11 250 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9 500 tr/min	Tr/min au couple	8 250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11,6	Taux de compression	12
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse, Semi-automatique	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	660 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 120 mm	Longueur	2 024 mm
Largeur	Largeur	750 mm	Largeur	815 mm
Hauteur	Hauteur	1 150 mm	Hauteur	1 088 mm
Empattement	Empattement	1 450 mm	Empattement	1 402 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	202,5 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	195 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15,4 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2, A
Autonomie	Autonomie	314 km	Autonomie	304 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	112 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R E-Clutch 2026

Lors de notre essai d'endurance 2024, la Honda CB650R E-Clutch a su nous convaincre grâce à l'association d'un moteur quatre cylindres classique et d'une technologie E-Clutch de pointe. Elle offre une expérience de conduite équilibrée, qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré quelques petits défauts, tels que son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une moto naked fiable et performante qui se distingue avant tout par son confort, sa facilité d'utilisation et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux

Système E-Clutch innovant pour des changements de vitesse tout en confort

Suspension performante pour une conduite à la fois sportive et confortable

Ergonomie conviviale et Écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à ceux des modèles concurrents

La maniabilité des pneus de série pourrait être améliorée

Légères vibrations à haut régime

La suspension atteint ses limites lors de trajets à très grande vitesse

Triumph Trident 660 2026

La Triumph Trident 660 fait un grand pas en avant pour l'Année modèle 2026 et exploite désormais pleinement la puissance maximale du moteur de la catégorie A2, qui est de 95 ch. La nakedbike intelligente de la classe moyenne continue en outre de marquer des points avec un pack d'équipement électronique complet départ usine ainsi qu'une IMU à 6 axes. Pour ceux qui recherchent un roadster polyvalent équilibré et doté d'un équipement technique supérieur à la moyenne, la Trident 660 est un partenaire solide.

maniement équilibré

électronique de haute qualité & Quickshifter de série

régulateur de vitesse efficace

Freins bien dosés

sonorité attrayante du trois cylindres

aptitude solide à l'usage quotidien

poids modéré

systèmes d'aide à la sécurité en série, moteur formidable avec beaucoup de puissance dans la comparaison de la classe

peut être étranglé pour le permis de conduire A2

Fourche non réglable

cockpit LCD/TFT optiquement pas à la hauteur

clé à crochet nécessaire pour le réglage de la précharge de l'amortisseur

bras oscillant en acier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R E-Clutch vs Triumph Trident 660

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché