Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | Boxer |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 106 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 71.5 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 158 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 129.5 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 56 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,262 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Telelever |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 37 mm |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 210 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 220 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65 degré | Angle de tête de fourche | 65.1 degré |
Chasse | Chasse | 111 mm | Chasse | 95.4 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 305 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,190 mm | Longueur | 2,270 mm |
Largeur | Largeur | 1,000 mm | Largeur | 952 mm |
Empattement | Empattement | 1,585 mm | Empattement | 1,504 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 825 mm | Hauteur de selle | 890 mm |
Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 845 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 910 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 229 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 268 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 30 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de virage, Phares LED | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.
Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord
Autonomie gigantesque
Consommation étonnamment faible
Bonne protection contre le vent et les intempéries
Confort de conduite exceptionnel
Moteur puissant
Application de connectivité géniale
Écran bien lisible
Confort de conduite exceptionnel
Sensation souveraine en selle
Position de conduite agréable pour le passager
Aides à la conduite pratiques
Phares superbes
Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille
Conduite facile
Le poids élevé est difficile à manœuvrer
les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime
l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.