Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

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Caractéristiques techniques Benda Chinchilla 350 CVT 2026 par rapport à NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
NIU NQiX 500 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurÉlectrique
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur6,7 ch
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionAutomatique

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionUnit Swing

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre240 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre200 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteSystème de freinage combiné

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant14 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2 190 mmLongueur1 930 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur745 mm
HauteurHauteur1 050 mmHauteur1 180 mm
EmpattementEmpattement1 485 mmEmpattement1 350 mm
Hauteur de selleHauteur de selle690 mmHauteur de selle810 mm
AutonomieAutonomie355 kmAutonomie95 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Prise USB, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO est un cruiser audacieux qui emprunte délibérément de nouvelles voies avec sa Type de transmission CVT et crée ainsi avant tout une chose : un maximum d'accessibilité. Elle se conduit aussi facilement que presque aucune autre moto de cette catégorie et s'adresse clairement aux débutants, aux personnes qui reprennent le travail et à tous ceux qui veulent cruiser en toute décontraction, sans avoir à s'occuper des changements de vitesse. Même si une partie de l'émotion classique du V2 est perdue, l'ensemble convainc par son aptitude au quotidien, son confort et surtout par un concept qui fonctionne étonnamment bien.

Très facile à conduire (CVT/Automatique)

Idéal pour les débutants et ceux qui reprennent la route

Hauteur de selle basse et bonne accessibilité

Cruiser de manière détendue et sans complication

Transmission innovante et audacieuse

Caractère moins émotionnel du moteur

Sonorité monotone due à la CVT

Bruit d'aspiration grondant à la longue

Suspension arrière perceptible sur les routes en mauvais état

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

Avec son espace de rangement bien pensé, sa technique moderne et ses performances de conduite stables, le NQiX 500 répond exactement aux exigences que les pendulaires urbains posent à un moto. Le concept d'utilisation cohérent, les fonctions de l'application et la performance de conduite sophistiquée sont particulièrement convaincants. Les faiblesses telles que la hauteur du marchepied pour les personnes de grande taille sont pardonnables dans l'ensemble.

Prix raisonnable

Deux batteries amovibles avec un temps de charge rapide

Grand espace de rangement - même pour un casque intégral

Excellente intégration de l'application avec de véritables fonctions quotidiennes

Bonne finition et conduite silencieuse

Performance de conduite stable grâce à un centre de gravité bas

Brillante réactivité du moteur

Pas de jeu dans l'accélérateur

Bonne performance de freinage

Hauteur du marchepied - inconfortable pour les pilotes de grande taille

le flux de couple est interrompu lors du freinage

angle d'inclinaison maximum limité

système de feux de détresse énervant.

Comparaisons alternatives