Ducati Scrambler Icon 2022 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Ducati Scrambler Icon 2022

Ducati Scrambler Icon 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

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Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon 2022 par rapport à Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Ducati Scrambler Icon 2022
Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur28 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.5,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple41 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée499 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeTambour

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,165 mmLongueur2,160 mm
LargeurLargeur855 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,050 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle798 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Icon 2022

Ducati Scrambler Icon 2022

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Icon vs Royal Enfield Classic 500 EFI

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Classic 500 EFI

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives