Honda NC750X DCT 2026 vs. Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

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Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2026 par rapport à Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage80 mm
CourseCourse80 mmCourse68,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 750 tr/minTr/min à la puissance max.8 750 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 750 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,7 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement139 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche25,2 degré
ChasseChasse110 mmChasse99,1 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre298 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonQuatre pistons

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 210 mmLongueur2 135 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1 330 mmHauteur1 425 mm
EmpattementEmpattement1 530 mmEmpattement1 495 mm
Hauteur de selleHauteur de selle802 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,1 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie402 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO297 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,1 l/100 km
Garde au solGarde au sol145 mmGarde au sol140 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

La Honda NC750X conserve, même dans sa version 2025, tous ses atouts en matière d'adaptabilité au quotidien, de Détails pratiques, d'accessibilité et de faible consommation. La boîte de vitesses à Double embrayage DCT, unique en son genre, est encore plus performante grâce à une configuration plus harmonieuse. Un nouvel atout réside désormais dans la sportivité, que le moteur et la maniabilité agile grâce à un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui atteint désormais un nouveau niveau grâce au nouveau frein à double disque avant, plus stable. Compte tenu de ses qualités de moto de tourisme très marquées, il n’est pas surprenant que la NC750X se vende si bien, malgré – ou peut-être justement grâce à – ses 13 ans d’existence. Si vous en avez les moyens, n’hésitez pas à investir dans la boîte à double embrayage DCT : c’est ce qui rend la NC750X vraiment unique !

très souple

abordable

faible consommation

excellente maniabilité grâce à un centre de gravité bas

23 litres d'espace de rangement à la place du réservoir

boîte de vitesses Double embrayage (DCT)

modes de conduite réglables

bons Freins

Pare-brise non réglable

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

La discussion sur les technologies Automatique sur les motos va continuer. Mais une chose est sûre : l'avenir appartient aux motos de tourisme à boîte automatique. La Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT est confortable, stable, adaptée à un usage quotidien et techniquement propre. Le système Automatique n'est pas parfait pour les attaques sportives, mais très bien pour les voyages. Et c'est exactement pour cela que cette moto est faite. Jugement global positif : Oui.

Moteur puissant et performant, prise de virage facile, ergonomie accessible, qualités touristiques réelles, boîte de vitesses automatique Y-AMT fonctionnant très bien dans la plupart des situations de conduite, bonne protection contre le vent.

Y-AMT change parfois de vitesse de manière inattendue en position inclinée

légères variations de charge lors de l'accélération

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X DCT vs Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives