Voge DS900X 2025 vs. Kawasaki Z900 2025

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

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Caractéristiques techniques Voge DS900X 2025 par rapport à Kawasaki Z900 2025

Voge DS900X 2025
Kawasaki Z900 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur124 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple95 NmCouple97.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,420 mmHauteur1,075 mm
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
AutonomieAutonomie346 kmAutonomie354 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2117 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

La nouvelle Z900 maîtrise remarquablement bien l'acte d'équilibre entre modernisation et vertus éprouvées. L'IMU à 6 axes, le Quickshifter précis et le nouveau package électronique la rendent absolument contemporaine sur le plan technique, tandis que le quatre cylindres plein de caractère ne perd rien de sa fascination malgré l'Euro 5+. La configuration harmonieuse de tous les composants impressionne particulièrement : qu'il s'agisse de la suspension, du moteur ou de l'ergonomie - ici, l'ensemble est tout simplement parfait.

Moteur harmonieux avec des reprises impressionnantes à mi-régime

Quickshifter très efficace avec une réponse précise

conduite sophistiquée avec un bon compromis entre stabilité et réactivité

IMU à 6 axes travaillant avec finesse et régulation harmonieuse

position de conduite parfaitement adaptée

excellente performance de conduite du moteur

comportement souverain en virage avec un feedback transparent de l'avant

électronique harmonieuse qui ne limite pas le plaisir de conduire

transmission souple avec des rapports parfaitement adaptés

comportement stop-and-go de premier ordre dans le trafic urbain

moto intuitive à conduire pour les débutants et les expérimentés

taille fine malgré la disposition à quatre cylindres

superbe écran de 5 pouces mais les possibilités ne sont pas parfaitement exploitées avec l'application Rideology

le support de plaque d'immatriculation semble un peu mal intégré dans le design

la consommation en pratique est nettement plus élevée que les données d'usine (6,0-6,5l au lieu de 4,8l)

la suspension de la version de base est un peu ferme sur l'asphalte en mauvais état

les fonctions de l'application promises ne sont pas encore disponibles au moment du test.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Voge DS900X vs Kawasaki Z900

Prix Voge DS900X

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives