Suzuki GSX 1250 F 2010 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Suzuki GSX 1250 F 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Vue d’ensemble - Suzuki GSX 1250 F 2010 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

Suzuki GSX 1250 F 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Caractéristiques techniques Suzuki GSX 1250 F 2010 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2020

Suzuki GSX 1250 F 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Suzuki GSX 1250 F 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	79 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	64 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	98 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	108 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,700 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	12.5
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	1,255 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,130 mm	Longueur	2,270 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	952 mm
Empattement	Empattement	1,485 mm	Empattement	1,504 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	890 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	30 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX 1250 F 2010

La Suzuki GSX1250F est un exemple parfait de la pensée fonctionnelle en matière de moto. Elle n'enthousiasme pas par ses extrêmes, mais par son équilibre, sa poussée par le bas et sa fiabilité à long terme. Une moto pour les pilotes qui veulent tout faire sans avoir à penser constamment à leur moto.

Couple puissant et disponible très tôt

moteur souverain et durable

grande aptitude à l'utilisation quotidienne

performance de conduite agréable et stable

ergonomie détendue pour les longs trajets

système de freinage fiable avec ABS

concept global polyvalent.

poids élevé à l'arrêt et en conduite lente

détails de matériaux et de finition simples

peu de performances sportives de pointe

optique volontairement discrète

réserves dynamiques de conduite limitées en cas d'allure très ambitieuse

BMW R 1250 GS Adventure 2020

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX 1250 F vs BMW R 1250 GS Adventure

Prix Suzuki GSX 1250 F

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché