CFMOTO 675NK 2025 vs. KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

Caractéristiques techniques CFMOTO 675NK 2025 par rapport à KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	92,5 mm
Course	Course	55,2 mm	Course	70,4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	90 ch	Puissance du moteur	123 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 500 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	103 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8 250 tr/min	Tr/min au couple	6 750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11,5	Taux de compression	13,5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	675 cm³	Cylindrée	947 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	140 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1 400 mm	Empattement	1 476 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	825 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	14,8 l

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage	Équipement	Phares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 675NK 2025

La CFMOTO 675NK est une Moto naked réussie pour les pilotes solitaires qui recherchent quelque chose d'original. Elle offre beaucoup d'équipements, une bonne performance de conduite et un look cool - avec de petites faiblesses au niveau du réglage du moteur et du confort. Mais on lui pardonne beaucoup quand on lit d'abord l'étiquette de prix et qu'on entend ensuite le ronronnement du trois cylindres.

Moteur trois cylindres au son rauque

Design moderne & finition de qualité

Écran TFT 5 pouces facile à lire

Position de conduite droite

Contrôle de traction & ABS désactivables en deux étapes

Réactions aux changements de charge en dessous de 4 000 tr/min

absence de Ride-by-Wire

Quickshifter uniquement pour monter les rapports.

KTM 990 Duke 2026

La KTM 990 Duke est une moto avec des coins et des bords - au sens propre du terme. Elle n'est pas le parfait tout-terrain, ni le représentant le plus harmonieux de sa catégorie, mais elle a quelque chose qui manque à beaucoup d'autres motos : un vrai caractère. Celui qui cherche une Moto naked qui le stimule et l'encourage, qui suscite des émotions et ne fait pas de compromis, trouvera en la Duke un compagnon fidèle. C'est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent l'originalité et qui sont prêts à faire des compromis pour cela.

Poids très faible de seulement 192 kg

Moteur bicylindre de caractère avec beaucoup de reprise

Maniement extrêmement agile et ludique

ABS désactivable sur la roue arrière pour les pilotes sportifs

Ergonomie étonnamment détendue, même pour les pilotes de grande taille

Grande valeur de divertissement sur les routes sinueuses

Moteur a besoin d'au moins 3000 tr/min pour tourner rond

Politique de prix avec supplément de prix pour les aides électroniques à la conduite un peu agaçante

Légère tendance à la nervosité - Attention aux vitesses très élevées avec des bagages

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 675NK vs KTM 990 Duke

Prix CFMOTO 675NK

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Duke

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché