Aprilia RSV 4 R 2010 vs. BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV 4 R 2010
BMW S 1000 RR 2015
Caractéristiques techniques Aprilia RSV 4 R 2010 par rapport à BMW S 1000 RR 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Aprilia RSV 4 R 2010
La RSV4 est amusante. En selle, on a vraiment l'impression d'être en course et à l'entrée des virages, aucune moto de 1000 cm3 ne braque aussi vite que la RSV4. En termes de sportivité, de maniabilité et de caractéristiques moteur, la RSV4 Factory n'a reçu que des éloges de la part de tous les pilotes d'essai. Le concept global radical présente cependant deux inconvénients majeurs : la position d'assise sur les longues étapes et l'arrière légèrement instable.
BMW S 1000 RR 2015
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
