CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

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Caractéristiques techniques CFMOTO 1000MT-X 2026 par rapport à Suzuki V-Strom 650 XT 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026
Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92.5 mmAlésage81 mm
CourseCourse70.4 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur112 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée946 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Systèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur936 mmLargeur910 mm
HauteurHauteur1,425 mmHauteur1,484 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)222 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe208 km/hVitesse de pointe185 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie489 kmAutonomie476 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2108 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire76 dBBruit stationnaire86 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Avec la 1000 MT-X, CFMOTO prouve qu'une moto d'aventure entièrement équipée n'est pas forcément chère. Le matériel installé est au top et la maniabilité n'a pas à rougir des comparaisons, que ce soit sur ou en dehors des routes goudronnées. Toutefois, la configuration des systèmes d'assistance est encore à la traîne, en particulier le contrôle de traction, qui a besoin d'une mise à jour urgente, promise par le constructeur. Si l'on parvient à régler ce problème, on obtient un vélo haut de gamme à un prix d'occasion.

Equipement de série haut de gamme

suspensions KYB entièrement réglables

moteur harmonieux et puissant

très bonne ergonomie

Apple Car Play fonctionne sans fil

pas besoin de se rendre chez le concessionnaire pour les mises à jour

bons freins Brembo

charge utile élevée possible.

Mauvaise configuration du contrôle de traction

composition inhabituelle des modes de conduite

légères variations de charge en conduite lente

protection contre le vent gérable

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2024

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 1000MT-X vs Suzuki V-Strom 650 XT

Prix CFMOTO 1000MT-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives