Suzuki GSX-S750 2020 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S750 2020 vs Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S750 2020 par rapport à Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Suzuki GSX-S750 2020
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Suzuki GSX-S750 2020
Suzuki GSX-S750 2020
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage72 mmAlésage87 mm
CourseCourse46 mmCourse63,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple81 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 000 tr/minTr/min au couple7 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,3 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageCommande électronique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement138 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,7 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse104 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 125 mmLongueur2 090 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1 055 mmHauteur1 085 mm
EmpattementEmpattement1 455 mmEmpattement1 420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

La Hornet 2026 reste fidèle à elle-même et est judicieusement complétée par l'E-Clutch. Ce système améliore à la fois le confort et les performances et s'adapte parfaitement au caractère polyvalent de la Moto naked. Grâce à l'interaction inédite entre la commande électronique du papillon des gaz et l'E-Clutch, la technologie d'embrayage hybride des Japonais a définitivement dépassé les Quickshifters traditionnels et s'harmonise parfaitement avec la Hornet. La moto et l'E-Clutch marquent tous deux des points dans les situations quotidiennes comme lors de sorties amusantes.

E-Clutch plus performant que jamais, offre confort & performance

grand confort au quotidien

maniabilité agile

Moteur accessible et en même temps émotionnel

Suspension joliment équilibrée

Prix très attractif

Ergonomie non optimale pour les pilotes de grande taille

le guidon pourrait être plus large et plus avancé

la Suspension (contrairement à la Transalp sœur modèle) n'est pas réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S750 vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB750 Hornet E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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Kawasaki Z900 2021 vs
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Suzuki GSR 750 2015 vs
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