Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Ducati Scrambler Icon 2018

The Triumph Speed Triple 1050 2011 is a naked bike with a powerful in-line engine that produces 132 horsepower and 110 Nm of torque. It has a liquid cooling system and a displacement of 1050 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Showa, while the rear suspension can be adjusted for compression and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes feature four pistons and radial technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1437 mm and the seat height is 828 mm. The fuel tank capacity is 17.5 liters.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2018 is also a naked bike but with a V-twin engine that produces 73 horsepower and 67 Nm of torque. It has an air cooling system and a displacement of 803 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Kayaba, and the rear suspension can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes feature four pistons and radial technology. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1445 mm and the seat height is 790 mm. The fuel tank capacity is 13.5 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is known for its controlled chassis, hard sound, and stability. It provides a confident and stable riding experience. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2018 is praised for its powerful engine, high and wide handlebar, and easy handling. It offers a cool and stylish look and has a huge market for accessories, allowing riders to customize their bikes.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

However, the Triumph Speed Triple 1050 2011 does have a weakness in its rough gearing, which can sometimes disturb the harmony between the rider and the machine. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2018 has a few weaknesses, including an uncomfortable seat, a lack of an average consumption display, and a weak rear brake.

In conclusion, the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Ducati Scrambler Icon 2018 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers a powerful engine and a controlled chassis, while the Scrambler Icon provides easy handling and a cool look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011
Ducati Scrambler Icon 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage88 mm
CourseCourse71.4 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur132 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,086 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur728 mmLargeur845 mm
HauteurHauteur1,120 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,437 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle828 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Le Ducati Scrambler Icon n'est certainement pas une 'nouvelle moto' pour 2019, mais plutôt un lifting réussi d'une moto bonne dès le départ. Les nouvelles caractéristiques comprennent entre autres les feux de jour, les clignotants LED, les nouveaux réglages de la suspension et surtout l'ABS de virage Bosch. Tous ceux qui veulent une moto simple, avec laquelle on peut parcourir de courts trajets de manière très détendue et avec beaucoup de style, sont à la bonne adresse avec le Scrambler Icon, car si on le laisse glisser sur la route de campagne, on obtient avec la Ducati une moto polyvalente très cool qui, en plus, est vraiment amusante.

moteur puissant

guidon haut et large

maniement facile

look cool

énorme marché d'accessoires

banquette inconfortable

absence d'affichage de la consommation moyenne

frein arrière faible

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Ducati Scrambler Icon 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2018 is about 20% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 710 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 530 USD and 710 USD for a Ducati Scrambler Icon 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 116 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Icon

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH