Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2026

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026 vs Husqvarna 701 Supermoto 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2026

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026 par rapport à Husqvarna 701 Supermoto 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026
Husqvarna 701 Supermoto 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage116 mmAlésage105 mm
CourseCourse62,4 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur77,5 chPuissance du moteur79 ch
CoupleCouple63 NmCouple73 Nm
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon62 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesCulbuteur
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée692,7 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Modes de conduite librement configurables, Électronique moderne, Contrôle électronique des gaz, Gestion moteur, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 443 mmEmpattement1 476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle904 mmHauteur de selle899 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)151 kgPoids à sec (avec ABS)153,5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant13,3 l
AutonomieAutonomie250 kmAutonomie324 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,1 l/100 km
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15 000 kmIntervalle d'entretien15 000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, ÉclairageÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

La Ducati Hypermotard 698 Mono se présente comme une Supermoto accessible et ludique, dotée d’un puissant monocylindre et d’une électronique très complète. Elle se laisse facilement faire déraper, notamment lors du freinage sur piste, et procure ainsi de bonnes sensations. Pour une utilisation intensive sur circuit, le rapport de transmission de série s’avère toutefois un peu long, la configuration de la suspension avant pourrait être un peu plus ferme et le pneu Pirelli Diablo Rosso 4 de série offre moins d’adhérence que le pneu Supermoto spécialisé. Dans l’ensemble, elle reste une moto super sympa qui séduit les motards amateurs par son caractère maniable et qui offre suffisamment de réserves pour réaliser des tours vraiment rapides.

comportement en dérapage ludique et facile à maîtriser

puissant monocylindre de 77,5 ch

système électronique complet adaptatif à l'angle d'inclinaison

déploiement de la puissance facile à doser

Suspension entièrement réglable

La longueur de la transmission de série est trop grande pour les pistes de course étroites

la suspension avant est un peu trop souple pour une utilisation intensive sur piste

l'adhérence arrière est limitée au freinage sur piste

l'écran LCD semble désormais un peu terni

le prix est relativement élevé

Husqvarna 701 Supermoto 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2026

La Husqvarna 701 Supermoto modernisée est un ensemble de série très harmonieux, idéal pour les circuits serrés. Le puissant monocylindre LC4, la transmission bien choisie et les pneus ContiAttack SM 2, qui offrent une excellente adhérence, garantissent une bonne reprise en sortie de virage lent et une grande confiance lors des freinages sur piste. L'écran TFT moderne et les nombreux équipements électroniques facilitent la configuration, le mode « Track » en option s'avérant particulièrement pratique. Pour une utilisation sans compromis sur circuit, la suspension avant pourrait être plus ferme et l’ABS avant pourrait intervenir plus tardivement. Cela mis à part, la Husky propose une Supermoto ultra-rapide et polyvalente dont la configuration de suspension avant est plus ferme et l’ABS avant intervient plus tardivement. Cela mis à part, la Husky propose une Supermoto ultra-rapide et polyvalente qui fait déjà forte impression, même équipée de clignotants, d’une plaque d’immatriculation et de pneus de

puissant monocylindre LC4 de 79 ch

rapport de transmission adapté offrant beaucoup de punch en sortie de virages serrés

pneus de série offrant une excellente adhérence

Écran TFT moderne de 4,2 pouces

système électronique complet et facile à régler

La suspension avant est un peu molle pour une utilisation sur circuit

l'ABS avant intervient relativement tôt à la limite

le mode « Track » est proposé en option

la housse de selle de série offre peu de maintien

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs Husqvarna 701 Supermoto

Prix Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna 701 Supermoto

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives