CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Caractéristiques techniques CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Puissance du moteur	Puissance du moteur	70 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min
Couple	Couple	60,9 Nm	Couple	105 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 500 tr/min	Tr/min au couple	6 250 tr/min
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	693 cm³	Cylindrée	1 084 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	230 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Paralever	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	220 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 096 mm	Longueur	2 330 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	960 mm
Hauteur	Hauteur	1 130 mm	Hauteur	1 395 mm
Empattement	Empattement	1 435 mm	Empattement	1 575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	18,8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout