Yamaha XSR900 2016 vs. Kawasaki Z1100 SE 2026

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z1100 SE 2026

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2016 vs Kawasaki Z1100 SE 2026

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z1100 SE 2026

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2016 par rapport à Kawasaki Z1100 SE 2026

Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z1100 SE 2026
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z1100 SE 2026
Kawasaki Z1100 SE 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage77 mm
CourseCourse59.1 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement136 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
ChasseChasse103 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Assistance au départ, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, , , , , , , , ,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z1100 SE 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z1100 SE

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1100 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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