Honda CB1000F 2026 vs. Triumph Speed Twin 1200 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

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Caractéristiques techniques Honda CB1000F 2026 par rapport à Triumph Speed Twin 1200 2026

Honda CB1000F 2026
Triumph Speed Twin 1200 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage76 mmAlésage97,6 mm
CourseCourse55,1 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur122 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 000 tr/minTr/min au couple4 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,7 Taux de compression12,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 000 cm³Cylindrée1 200 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Modes de conduite librement configurables, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 135 mmLongueur2 070 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1 125 mmHauteur1 140 mm
EmpattementEmpattement1 455 mmEmpattement1 413 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant14,5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe230 km/hVitesse de pointe211 km/h
AutonomieAutonomie285 kmAutonomie302 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2129 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Que dire ? J’avais de grandes attentes, car la CB1000F a fière allure et repose sur l’excellente plateforme Hornet. En même temps, je craignais que Honda n’étrope trop le moteur, ne règle la suspension de manière trop confortable ou que tout ce côté rétro ne reste finalement qu’un joli décor. Rien de tout cela ne s’est produit. Les 122 ch sont parfaitement adaptés, car ce moteur offre une poussée impressionnante à bas régime et à mi-régime. La Suspension allie confort et fermeté, ce qui est indispensable lorsqu’on envoie la moto à fond. La S22 colle à la route, les Freins fonctionnent à merveille et le son est un vrai régal. À cela s’ajoute cette position de conduite qui donne l’impression de voir Freddie Spencer et les grandes batailles de l’AMA se dérouler sous ses yeux. Cette moto est tout simplement de classe mondiale. Les courses de Superbike de l’AMA sont entrées dans les années 2020. Félicitations, Honda ! C’est officiel.

Moteur quatre cylindres puissant et à réponse linéaire

Poussée vigoureuse dès les bas et moyens régimes

Sonorité étonnamment riche et sportive malgré la norme Euro 5+

Suspension bien équilibrée offrant un bon confort

Performance de conduite très souple et inspirante

Électronique bien pensée et discrète

Position assise à la fois confortable et sportive

Look rétro marqué, avec un véritable esprit Bol d’Or

Prix attractif compte tenu de l’équipement et de la technologie

Le système de changement de vitesse rapide n'est disponible qu'en option

L'écran TFT semble moins authentique visuellement que les cadrans

Freins efficaces, mais pas particulièrement agressifs ni Supersport

Triumph Speed Twin 1200 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

Avec les nouveaux modèles Speed Twin 1200, Triumph propose deux machines exceptionnelles qui combinent un look rétro et une technologie moderne. Le puissant bicylindre parallèle de 1200 cm3 est désormais associé à une électronique de pointe et à un son magnifique. Le bicylindre standard convainc par son ergonomie décontractée. Le guidon large et plus haut et les repose-pieds plus bas assurent une position assise droite. La variante standard est équipée de composants de suspension et de freinage adaptés au quotidien et qui suffisent amplement dans la plupart des situations.

Puissant punch à bas régime

finition de qualité

suspension sportive

look réussi

hauteur de selle accessible, mais position de conduite supportable pour les pilotes de grande taille

maniabilité agile.

Chaleur dégagée par le moteur

contrôle de traction trop prudent en mode Road, pas de mode Sport disponible

Suspension atteignant ses limites en conduite sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB1000F vs Triumph Speed Twin 1200

Prix Honda CB1000F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives