Indian FTR R Carbon 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021

Indian FTR R Carbon 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021
Loading...
Vue d’ensemble - Indian FTR R Carbon 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2021

Indian FTR R Carbon 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021
Caractéristiques techniques Indian FTR R Carbon 2021 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 2021
Indian FTR R Carbon 2021
Suzuki GSX-R 1000 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 102 mm | Alésage | 76 mm |
Course | Course | 73.6 mm | Course | 55.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 123 ch | Puissance du moteur | 202 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 13,200 tr/min |
Couple | Couple | 120 Nm | Couple | 118 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,000 tr/min | Tr/min au couple | 10,800 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.5 | Taux de compression | 13.2 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 60 mm | Alésage du papillon | 46 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,203 cm³ | Cylindrée | 1,000 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 120 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 135 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Acier | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tube double, Twin-Spar |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 25 degré | Angle de tête de fourche | 66.8 degré |
Chasse | Chasse | 99.9 mm | Chasse | 95 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 220 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,287 mm | Longueur | 2,075 mm |
Empattement | Empattement | 1,524 mm | Empattement | 1,420 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 825 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 13 l | Capacité du réservoir de carburant | 16 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Indian FTR R Carbon 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.
Moteur poussif
pas de creux dans la courbe de couple
Super stable en sortie de virage et en rayon
Superbe Quickshifter
Châssis de haute qualité
grandiose sur les circuits rapides
Frein moteur non réglable
Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian FTR R Carbon vs Suzuki GSX-R 1000
Prix Indian FTR R Carbon
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Suzuki GSX-R 1000
Année modèle
Prix moyens actuels du marché