BMW R 1300 GS 2026 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

BMW R 1300 GS 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Caractéristiques techniques BMW R 1300 GS 2026 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

BMW R 1300 GS 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

BMW R 1300 GS 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	106,5 mm	Alésage	90 mm
Course	Course	73 mm	Course	60,7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	145 ch	Puissance du moteur	150 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7 750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min
Couple	Couple	149 Nm	Couple	130 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 500 tr/min	Tr/min au couple	7 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,3	Taux de compression	13,2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping, Systèmes d'embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 300 cm³	Cylindrée	1 160 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort, Suspension

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 212 mm	Longueur	2 245 mm
Largeur	Largeur	1 000 mm	Largeur	984 mm
Empattement	Empattement	1 518 mm	Empattement	1 560 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	237 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	245 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	395 km	Autonomie	392 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	110 g/km	Émissions combinées de CO2	119 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,8 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5,1 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, Électronique moderne, Confort, Éclairage, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1300 GS 2026

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS en s'appuyant sur une longue expérience et un savoir-faire approfondi, ce qui se reflète dans sa technologie de pointe et sa polyvalence. Ce modèle séduit aussi bien les pilotes expérimentés que les débutants et offre une combinaison impressionnante de puissance du moteur, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, qui offre d'excellentes performances aussi bien off-road que sur route.

Moteur puissant offrant une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable – la moto n’en reste pas moins agile et très à l’aise dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto paraît plus compacte et plus sportive qu’auparavant

régulateur de vitesse radar bien intégré

concept de commande intuitif

écran très lisible

nombreuses possibilités de réglage en matière d'Ergonomie

système d'appel d'urgence très efficace et discrètement intégré

très bon équilibre quelle que soit la charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles : il faut parfois choisir des options superflues

la Suspension offre un bon niveau de performance, mais elle ne propose ni une réactivité vraiment irréprochable, ni une plage de réglage vraiment large

le système d'alerte de collision avant (FCW) déclenche des fausses alertes agaçantes dans les conditions brutes du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d’aventure, surtout vue de l'arrière

Les carénages latéraux sont sensibles aux rayures sur les terrains off-road bruts et lors de l'utilisation avec des bottes à semelles rugueuses

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés à l'off-road

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1300 GS vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché