BMW R nineT Urban G/S 2019 vs. BMW R 12 G/S 2026

BMW R nineT Urban G/S 2019

BMW R nineT Urban G/S 2019

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

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Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2019 vs BMW R 12 G/S 2026

BMW R nineT Urban G/S 2019

BMW R nineT Urban G/S 2019

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2019 par rapport à BMW R 12 G/S 2026

BMW R nineT Urban G/S 2019
BMW R 12 G/S 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 000 tr/min
CoupleCouple116 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageSecType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1 170 cm³Cylindrée1 170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61,5 degréAngle de tête de fourche63,1 degré
ChasseChasse110,6 mmChasse120,8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 175 mmLongueur2 200 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur830 mm
EmpattementEmpattement1 527 mmEmpattement1 580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)221 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant15,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Urban G/S 2019

BMW R nineT Urban G/S 2019

En tant que l'une des 5 R nineT différentes, l'Urban G/S est également une variation réussie du boxer refroidi par air qui, comme dans les autres modèles, développe 110 ch et ne laisse rien à désirer en matière de puissance. De même, les freins sont du même niveau que ceux de l'Ur-R nineT, seul le châssis doit être revu à la baisse. L'ABS est de série, l'ASC est payant. Il n'en faut pas beaucoup plus pour être heureux. Il n'y a que les jantes à rayons métalliques dont nous ne voudrions pas nous passer, car avec le TKC80, elles complètent le look.

look G/S grandiose et authentique

freins puissants, moteur puissant

typiquement enduro réduit au strict nécessaire

custom bike départ usine

Jantes à rayons métalliques pas de série

ASC pas de série

saleté et couleur du pantalon visibles sur la selle

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

La BMW R12 G/S n'est pas une GS « raisonnable », mais une moto qui fait vibrer. Elle s'adresse aux pilotes de grande taille et expérimentés qui privilégient le caractère, la directivité et les sensations classiques d'un moteur Boxer plutôt que le confort, l'électronique et l'aptitude à l'usage quotidien. Ceux qui la comprennent et savent la piloter découvriront une moto dotée d’un véritable charisme et offrant un plaisir de conduire rare – tous les autres n’en seront pas satisfaits.

moteur Boxer charismatique refroidi par air et par huile

sensations de conduite directes et authentiques

selle étonnamment confortable

Suspension stable et sportive sur routes en bon état

impression générale de grande qualité

caractère unique

impression générale de grande qualité sur le plan mécanique

hauteur de selle peu pratique

manœuvres difficiles

aptitude limitée à la conduite sur autoroute

protection limitée contre le vent

vibrations perceptibles au niveau du guidon

réactions perceptibles aux changements de charge

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 12 G/S

Prix BMW R nineT Urban G/S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 12 G/S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives