BMW C 400 GT 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2024

BMW C 400 GT 2023

BMW C 400 GT 2023

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

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Caractéristiques techniques BMW C 400 GT 2023 par rapport à Honda XL750 Transalp 2024

BMW C 400 GT 2023
Honda XL750 Transalp 2024
BMW C 400 GT 2023
BMW C 400 GT 2023
Honda XL750 Transalp 2024
Honda XL750 Transalp 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage87 mm
CourseCourse69.6 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon40 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageAnti-hopping
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée350 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre35 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement112 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.5 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse81 mmChasse111 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,325 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur838 mm
HauteurHauteur1,437 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,565 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.8 lCapacité du réservoir de carburant16.9 l
AutonomieAutonomie365 kmAutonomie393 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementSystème Keyless, Feux de jour LED, Phares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW C 400 GT 2023

BMW C 400 GT 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

La Honda XL750 Transalp se révèle être une moto d'aventure polyvalente et fiable dans le cadre d'un test de longue durée, qui allie le confort du tourisme à une solide aptitude au tout-terrain. Ce n'est pas une sportive, mais une moto d'aventure honnête et simple pour tous ceux qui recherchent une moto fiable pour la route et la terre. Les petites faiblesses au niveau de la suspension et des réglages électroniques n'entachent guère l'impression générale très positive.

Ergonomie équilibrée

Haut niveau de confort en randonnée

Moteur raffiné

Fiable

Maniabilité aisée

Capacités tout-terrain solides

Bonne puissance de freinage

Type d'embrayage facile à utiliser

Pare-brise non réglable

Suspension souple

ABS ne peut pas être complètement désactivé

Le contrôle de traction se réinitialise

Angle du genou étroit

Peu de punch à haut régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW C 400 GT vs Honda XL750 Transalp

Prix BMW C 400 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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