Honda NX500 2024 vs. KTM 390 Duke 2020

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

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Caractéristiques techniques Honda NX500 2024 par rapport à KTM 390 Duke 2020

Honda NX500 2024
KTM 390 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage89 mm
CourseCourse66.8 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,600 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27.5 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

La Honda NX500 est une moto d'aventure A2 polyvalente qui est surtout à l'aise sur l'asphalte et qui peut offrir beaucoup de choses, de la conduite quotidienne aux randonnées détendues. Elle n'a pas de gros défauts et offre en même temps de nombreux points forts, même s'ils ne sont pas spectaculaires. Sur les longs trajets, on se réjouit de la position d'assise détendue et de la bonne suspension, qui se comporte également bien sur les routes sinueuses en combinaison avec les freins améliorés. Les pragmatiques peuvent se réjouir d'une faible consommation et d'une grande autonomie, et même les terrains faciles lui conviennent.

Moteur bien dosé et docile avec un déploiement de puissance linéaire

Bons freins

Bon châssis équilibré

Position de conduite agréable

Autonomie élevée

Maniement agile

Ne dépasse jamais le pilote, mais permet de prendre du plaisir à conduire

Contrôle de traction facilement désactivable

La transmission passe très proprement les vitesses

Adapté au tout-terrain seulement dans une certaine mesure

ABS non désactivable

Puissance du moteur et charge utile un peu faibles (185 kg) pour les trajets avec passager.

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 vs KTM 390 Duke

Prix Honda NX500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives