Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

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Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2021 par rapport à Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 SP 2021
Ducati Monster 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage96 mm
CourseCourse62,1 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple91,1 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 000 tr/minTr/min au couple7 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assisté
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée890 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, DWC, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 492 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie280 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP avait déjà la vie facile dans la génération précédente, puisqu'il s'agit d'une variante encore plus raffinée d'une machine de plaisir déjà très bonne, car délicieusement agile ! La version SP actuelle ne déroge pas à la règle, mais elle a encore été améliorée dans son ensemble. Un peu plus de puissance, un couple plus élevé et une électronique mieux réglée donnent encore plus de plaisir. Comme on pouvait s'y attendre, le châssis avec des composants KYB et Öhlins plus nobles fonctionne parfaitement, le freinage pourrait être un peu plus incisif, mais la position de conduite correspond toujours à ce que l'on attend d'une telle machine de plaisir agile et facile à contrôler. Les quelques bizarreries comme le petit écran TFT ou le masque lumineux controversé ne la rendent pas moins bonne, mais en font simplement une personnalité encore plus indépendante !

Moteur extrêmement agile et puissant

position de conduite confortable

suspensions de qualité KYB et Öhlins

bon Quickshifter avec blipper

look original

petit écran TFT

klaxon à l'avant à moitié installé

rayon de braquage large

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Grâce à son moteur très équilibré, Ducati dispose d’un excellent moteur pour la cinquième génération de Monster. Le poids très réduit du moteur et de la moto contribue à cette « légèreté d’être » et, associé à un type d’embrayage très performant et facile à manier, offre une expérience de conduite sans complication. Avec sa hauteur de selle basse et sa bonne Ergonomie, la Monster convient également très bien aux débutants, tout en offrant un plaisir de conduire considérable aux pilotes chevronnés grâce à son bon déploiement de puissance. Avec le design du réservoir et les lignes inspirés de la Monster originale, les Monsteristi invétérés se remémoreront certainement avec nostalgie l’année 1992, lorsque Ducati a lancé la première « Monster ». Avec son moteur au couple élevé, Ducati offre non seulement un look séduisant, mais aussi les performances que l’on attend d’une Monster moderne dotée d’une technologie de pointe. On peut donc sans hésiter appliquer pour 2026 le slogan de Jar Jar Binks dans Star Wars, qui, effrayé par des créatures effrayantes, s’était contenté de déclarer brièvement : « Nous avons de nouveau des monstres ! »

Moteur bien adapté

Poids réduit

Facilité d'utilisation

Commande un peu spongieuse

Réponse à l’accélération légèrement retardée lors de l’embrayage

Éléments à ressort non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives