Triumph Speed 400 2025 vs. Aprilia Tuono 457 2026

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

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Vue d’ensemble - Triumph Speed 400 2025 vs Aprilia Tuono 457 2026

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

Caractéristiques techniques Triumph Speed 400 2025 par rapport à Aprilia Tuono 457 2026

Triumph Speed 400 2025
Aprilia Tuono 457 2026
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025
Aprilia Tuono 457 2026
Aprilia Tuono 457 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage69 mm
CourseCourse64 mmCourse61,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 400 tr/min
CoupleCouple37,5 NmCouple43,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 700 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée457 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBybreMarqueBybre

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBybreMarqueBybre

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)170 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)175 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant12,7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO284 g/kmÉmissions combinées de CO293 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué.

Look sympathique

Facilité de conduite

Bon confort de conduite

Moteur élastique

Position de conduite confortable

Accessible à tous les types de pilotes

Fonctionnement silencieux

Finition superbe pour cette catégorie

Ecran facile à lire

Accélération agréable

Bonne sonorité du moteur

Suspension souple

forte réaction aux irrégularités du terrain

montée en régime du moteur un peu lente

nervosité à haute vitesse

manque de leviers de frein réglables

le rembourrage de selle souple donne peu de réaction dans les virages

leviers non réglables

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

La Tuono 457 comble le vide entre la Tuono 125 et la Tuono 660, et elle a vraiment convaincu à tous les égards lors de l'essai routier. Un moteur vif, poussif et souple, une suspension stable, des freins bons, une géométrie sportive et un système de changement de vitesse au plus haut niveau. La concurrence aura donc fort à faire.

Un bicylindre vif et souple

un châssis sportif doté d'une bonne Suspension

un « blipper » haut de gamme disponible en option

des Freins faciles à doser

un poids réduit, qui exploite pleinement les possibilités de la catégorie A2

Pas de pneus haut de gamme en équipement d'origine

vibrations à partir de 9 000 tr/min

logique de commande à laquelle il faut s'habituer au début

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed 400 vs Aprilia Tuono 457

Prix Triumph Speed 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono 457

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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