CFMOTO 450MT 2026 vs. KTM 390 Adventure R 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Caractéristiques techniques CFMOTO 450MT 2026 par rapport à KTM 390 Adventure R 2026

CFMOTO 450MT 2026
KTM 390 Adventure R 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage89 mm
CourseCourse55,2 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur42 chPuissance du moteur44 ch
CoupleCouple42 NmCouple39 Nm
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression12,6
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449 cm³Cylindrée398,7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche62,9 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
MarqueMarqueJ.JuanMarqueBybre

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueJ.JuanMarqueBybre

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 505 mmEmpattement1 481 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
AutonomieAutonomie388 kmAutonomie430 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO279 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,4 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire87 dBBruit stationnaire84 dB
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol220 mmGarde au sol272 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

La KTM 390 Adventure R est le choix le plus radical pour les pilotes qui privilégient clairement l’off-road. Son faible poids, ses longs débattements de suspension et son électronique moderne garantissent un excellent contrôle et de grandes réserves, tant sur route qu’en off-road. Le monocylindre de 399 cm³ se montre vif et poussif, mais exige davantage de changements de vitesse et un régime plus élevé que le bicylindre de la CFMOTO pour rouler à vive allure. Sur les longues étapes, la KTM se révèle nettement plus rustique, avec sa selle étroite, ses vibrations plus prononcées et sa protection contre le vent limitée. En revanche, elle offre un ensemble plus précis et plus ludique sur les terrains techniques. Ceux qui recherchent un maximum de compétences en Moto enduro dans la catégorie A2 et qui sont prêts à faire des compromis en matière de confort trouveront dans la 390 Adventure R l'une des motos les plus passionnantes de sa catégorie.

Ergonomie optimale, que ce soit en position debout ou assise

Suspension réglable offrant une grande marge de manœuvre

électronique moderne

protection contre le vent satisfaisante

polyvalence

poids réduit

Le moteur a besoin d'un régime élevé pour offrir une propulsion souveraine

l'accent mis sur la sportivité réduit le confort (par exemple, une selle assez dure)

le Quickshifter et le régulateur de vitesse ne sont disponibles qu'en VS.

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450MT vs KTM 390 Adventure R

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives