Ducati XDiavel V4 2026 vs. Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Ducati XDiavel V4 2026

Ducati XDiavel V4 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

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Vue d’ensemble - Ducati XDiavel V4 2026 vs Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Ducati XDiavel V4 2026

Ducati XDiavel V4 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Caractéristiques techniques Ducati XDiavel V4 2026 par rapport à Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Ducati XDiavel V4 2026
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026
Ducati XDiavel V4 2026
Ducati XDiavel V4 2026
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage96 mm
CourseCourse53,5 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur168 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 750 tr/minTr/min à la puissance max.8 700 tr/min
CoupleCouple126 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 158 cm³Cylindrée1 042 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière45 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 620 mmEmpattement1 520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle770 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
AutonomieAutonomie303 kmAutonomie411 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2154 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati XDiavel V4 2026

Ducati XDiavel V4 2026

La Ducati XDiavel V4 n'est pas une moto pour la masse. Elle est exigeante - tant au niveau de la conduite que du prix - mais elle fournit aussi des prestations. Le V4 est incroyablement amusant et offre une poussée massive, même si ce n'est pas dans toutes les situations. La Suspension est adaptée à la randonnée, les Freins sont impeccables, l'électronique est au top niveau. La performance de conduite est nettement plus sportive que ce que l'on pourrait attendre de ce format. Celui qui ne veut pas choisir entre musclebike et cruiser obtient ici les deux - avec l'ADN Ducati, mais aussi avec des particularités.

Moteur V4 puissant, à l'angle d'inclinaison maximum et au caractère sportif

Grande liberté d'inclinaison malgré une position de conduite détendue

Maniabilité étonnamment agile pour un cruiser de cette taille

Réglage confortable du châssis

Système de freinage de haute qualité

Ensemble électronique complet

Bonne ergonomie

Présentation puissante

Grand écran TFT de 6,9 pouces clairement lisible avec guidage par menu judicieux

Étonnamment adapté aux longs trajets

exige un changement de vitesse actif

consommation réelle en cas de conduite très sportive

réglage de la suspension compliqué

tuyaux et câbles visibles, le côté droit du moteur semble mal rangé

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati XDiavel V4 vs Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Prix Ducati XDiavel V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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