BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 390 Enduro R 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

Loading...

Caractéristiques techniques BMW F 450 GS 2026 par rapport à KTM 390 Enduro R 2026

BMW F 450 GS 2026
KTM 390 Enduro R 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage89 mm
CourseCourse51,6 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple39 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée420 cm³Cylindrée398,7 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Ride-by-Wire, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant9 l
AutonomieAutonomie368 kmAutonomie264 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO288 g/kmÉmissions combinées de CO279 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, ÉclairageÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS est une moto d’aventure de catégorie A2 étonnamment aboutie. Son bicylindre de 420 cm³ offre suffisamment de poussée sur la voie publique, son faible poids garantit une maniabilité agréablement aisée même avec un passager, et sa Suspension réglable procure un retour d’information précis tout en offrant un confort appréciable. Deux personnes de petite taille peuvent voyager de manière convaincante avec leurs bagages, à condition que la charge utile limitée et la selle passager étroite conviennent à l’équipe. Sur les longues étapes, la protection contre le vent, qui n’est que modérée, et l’absence de régulateur de vitesse se font davantage sentir ; à vitesse élevée sur autoroute, le régime moteur, les vibrations et la consommation augmentent. Si l’on ne s’attend pas à une moto haut de gamme, on obtient une moto de voyage accessible, économique et agile dans les virages, qui en est capable de bien plus que ne le laissent supposer ses 48 ch.

performance de conduite souple, même avec un passager et des bagages

configuration équilibrée de la Suspension

Freins suffisamment puissants et faciles à doser

bonne reprise à mi-régime

quickshifter précis

ergonomie de conduite confortable

faible consommation

charge utile limitée pour deux personnes avec bagages

selle passager étroite

protection contre le vent seulement modérée pour les pilotes de grande taille

pas de régulateur de vitesse

le système de bagages d'origine BMW restreint l'espace de la selle passager

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 450 GS vs KTM 390 Enduro R

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives