Indian Chief Vintage 2026 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Caractéristiques techniques Indian Chief Vintage 2026 par rapport à Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	103,2 mm	Alésage	103,5 mm
Course	Course	113 mm	Course	114,3 mm
Couple	Couple	156 Nm	Couple	156 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3 300 tr/min	Tr/min au couple	2 750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	10,3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1 890 cm³	Cylindrée	1 923 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Électronique moderne	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Système de contrôle de la pression des pneus, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2 441 mm	Longueur	2 415 mm
Empattement	Empattement	1 626 mm	Empattement	1 630 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	686 mm	Hauteur de selle	690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	327 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	326 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15,1 l	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l
Garde au sol	Garde au sol	125 mm	Garde au sol	120 mm

Équipement

Équipement	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Système Keyless, Phares LED, Système de navigation intégré, Charge et alimentation, Prise 12V, Confort, Éclairage	Équipement	Bluetooth, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Prise USB-C

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Chief Vintage 2026

L'Indian Chief Vintage est une moto qui ressemble à celle de 1946 et qui se conduit comme une surprise. Grâce à son pneu arrière de 150, elle est plus agile dans les virages que la Sport Chief - un loup dans la bergerie avec 163 Nm à partir de 2 900 tours. Pas de pare-brise, pas de selle chauffante, mais du vent dans le visage et une transmission qui donne l'impression de rouler sur un nuage. Un cruiser pour tous ceux qui veulent sentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.

Maniabilité étonnamment agile grâce aux pneus arrière de 150

Interaction de rêve entre le Type d'embrayage et la transmission

Design authentique avec ailes d'origine scannées en 3D

Couple massif dès les bas régimes

Siège confortable malgré un look puriste

Pas de selle passager et pas de sacoches de selle de série

Prix au niveau des Harley avec moins d'équipement d'usine

Une seule position d'assise fixe possible

Longue distance jusqu'à la pédale de frein en position d'assise droite

Les marchepieds frottent en cas de conduite sportive en courbe.