Honda NX500 2026 vs. CFMOTO 700MT 2026

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

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Caractéristiques techniques Honda NX500 2026 par rapport à CFMOTO 700MT 2026

Honda NX500 2026
CFMOTO 700MT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage83 mm
CourseCourse66.8 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur68 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping,
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageECU
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée693 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27.5 degréAngle de tête de fourche25 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
MarqueMarqueNissinMarqueJ.Juan

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,165 mmLongueur2,245 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur955 mm
HauteurHauteur1,415 mmHauteur1,440 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe165 km/hVitesse de pointe180 km/h
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie486 kmAutonomie400 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO2118 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire87 dB
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol180 mmGarde au sol190 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, , ÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, , ,

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

La Honda NX500 est une moto d'aventure A2 polyvalente qui est surtout à l'aise sur l'asphalte et qui peut offrir beaucoup de choses, de la conduite quotidienne aux randonnées détendues. Elle n'a pas de gros défauts et offre en même temps de nombreux points forts, même s'ils ne sont pas spectaculaires. Sur les longs trajets, on se réjouit de la position d'assise détendue et de la bonne suspension, qui se comporte également bien sur les routes sinueuses en combinaison avec les freins améliorés. Les pragmatiques peuvent se réjouir d'une faible consommation et d'une grande autonomie, et même les terrains faciles lui conviennent.

Moteur bien dosé et docile avec un déploiement de puissance linéaire

Bons freins

Bon châssis équilibré

Position de conduite agréable

Autonomie élevée

Maniement agile

Ne dépasse jamais le pilote, mais permet de prendre du plaisir à conduire

Contrôle de traction facilement désactivable

La transmission passe très proprement les vitesses

Adapté au tout-terrain seulement dans une certaine mesure

ABS non désactivable

Puissance du moteur et charge utile un peu faibles (185 kg) pour les trajets avec passager.

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

Le CFMOTO 700MT convainc en tant que moto de tourisme d'aventure à prix avantageux avec une ergonomie confortable, une bonne performance de conduite et un équipement solide. Le Moteur offre un déploiement de puissance linéaire, mais nécessite du régime. La suspension est configurée de manière confortable et maîtrise les irrégularités de manière souveraine, tandis que le poids élevé ne gêne guère pendant la conduite. Les faiblesses apparaissent au niveau des Freins et à des vitesses plus élevées en raison de vibrations accrues. Ceux qui recherchent une moto classique, simple et bien équipée à un prix attractif trouveront ici une option intéressante.

Position de conduite confortable et adaptée à la randonnée Suspension confortable avec une bonne configuration pour les longues distances.

Performance de conduite neutre et sans effort, facilité de prise de virage

Bon équipement pour le Prix (Écran TFT, Connectivité, Contrôle de traction)

Excellent rapport qualité/prix

Le Moteur a besoin d'un régime élevé pour une propulsion rapide. Hauteur élevée rendant les manœuvres difficiles. Freins (surtout à l'arrière) avec un point de pression spongieux. Tourbillons au niveau du casque malgré la Disque réglable. Vibrations élevées et agitation à partir de 135 km/h.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 vs CFMOTO 700MT

Prix Honda NX500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 700MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives