Triumph Tracker 400 2026 vs. Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Caractéristiques techniques Triumph Tracker 400 2026 par rapport à Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	64 mm	Course	90,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	42 ch	Puissance du moteur	21 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5 500 tr/min
Couple	Couple	37,5 Nm	Couple	29 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7 500 tr/min	Tr/min au couple	3 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	9,5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assisté	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	398 cm³	Cylindrée	348 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre, Tube central	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 033 mm	Longueur	2 175 mm
Largeur	Largeur	857 mm	Largeur	790 mm
Hauteur	Hauteur	1 050 mm	Hauteur	1 100 mm
Empattement	Empattement	1 371 mm	Empattement	1 440 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	173 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	179 kg
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	84 g/km	Émissions combinées de CO2	61 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3,6 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2,5 l/100 km
Norme Euro	Norme Euro	Euro 5+	Norme Euro	Euro 5+

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Éclairage	Équipement	Phares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tracker 400 2026

Au sein de la gamme britannique des 400 cm³, la Triumph Tracker 400 est sans conteste la version la plus sportive. Elle allie une technologie simple et éprouvée à une orientation nettement plus axée sur la dynamique de conduite que ses modèles jumeaux. L'accent est clairement mis sur l'agilité, la réactivité directe et une expérience de conduite divertissante. L'équipement et l'aptitude aux longs trajets sont ici délibérément relégués au second plan. Elle constitue ainsi le choix idéal pour tous ceux qui recherchent une moto A2 légère et accessible, clairement axée sur le plaisir de conduire – sans prétendre à des pics de puissance ni à une électronique de pointe.

Maniabilité agile

prix raisonnable

finition irréprochable

look sympa

ensemble harmonieux sans défauts majeurs

pas de système de changement de vitesse rapide disponible

écran LCD au lieu d'un écran TFT

angle du genou trop prononcé pour les personnes de grande taille

Honda GB350S 2025

La Honda GB350S est une moto qui fait délibérément un pas en arrière et qui gagne ainsi énormément. Elle renonce à la surenchère technique et offre à la place calme, caractère et une expérience de conduite étonnamment intense. Pas rapide, pas bruyante, mais honnête et durablement enthousiasmante. Une moto pour ceux qui veulent ressentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.

caractère du moteur très harmonieux

son apaisant et de caractère

qualité de fabrication élevée

maniement ludique au quotidien

faible consommation et grande autonomie

ergonomie accessible

lien émotionnel élevé

puissance de pointe limitée

peu d'espace de rangement

peu de réserves à des températures élevées en continu

peu de personnalisation en usine

contrôle de traction défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tracker 400 vs Honda GB350S

Prix Triumph Tracker 400

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Honda GB350S

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché