BMW C 400 GT 2026 vs. Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

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Vue d’ensemble - BMW C 400 GT 2026 vs Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Caractéristiques techniques BMW C 400 GT 2026 par rapport à Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

BMW C 400 GT 2026
Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage70 mm
CourseCourse69,6 mmCourse75,9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur28 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple29 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 750 tr/minTr/min au couple5 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression10,9
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionAutomatique
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée350 cm³Cylindrée292 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement110 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionUnit Swing
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement112 mmDébattement79 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre267 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Régulateur de vitesse

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2 200 mmLongueur2 180 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1 500 mmHauteur1 410 mm
EmpattementEmpattement1 565 mmEmpattement1 540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle765 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12,8 lCapacité du réservoir de carburant13,2 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie365 kmAutonomie433 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO283 g/kmÉmissions combinées de CO270 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementSystème Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, ÉclairageÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Le BMW C 400 GT est clairement le bon choix pour tous ceux qui veulent un maximum de confort, d'espace de rangement et de souveraineté dans leur quotidien de scooter. Il se conduit de manière raffinée, offre une bonne protection contre le vent, marque des points avec son concept de rangement revu et se sent adulte et de grande qualité, même à vitesse élevée ou avec un passager. C'est justement cette allure calme et élégante qui en fait un véritable maxi-scooter haut de gamme. En ville, il n'est pas aussi souple que le X en raison de sa taille, mais il montre d'autant plus ses atouts sur les trajets pendulaires, les passages interurbains et dans une utilisation quotidienne de confort.

Confort de conduite élevé

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Espace de rangement sensiblement plus grand que sur le C 400 X

Système Flexcase pratique

Impression de conduite souveraine et de haute qualité

Convaincant même à deux

Pare-brise réglable Moteur raffiné, même à vitesse d'autoroute

Plus grande et plus lourde dans la circulation urbaine Moins souple pour manœuvrer et diviser la voie.

Flexcase utilisable uniquement à l'arrêt

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW C 400 GT vs Yamaha XMAX 300 Tech MAX+

Prix BMW C 400 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XMAX 300 Tech MAX+

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives