Voge 300 Rally 2026 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

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Vue d’ensemble - Voge 300 Rally 2026 vs KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Caractéristiques techniques Voge 300 Rally 2026 par rapport à KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026
KTM 390 Adventure R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur28,6 chPuissance du moteur44 ch
CoupleCouple25 NmCouple39 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée292 cm³Cylindrée398,7 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement205 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 481 mm
Hauteur de selleHauteur de selle925 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie343 kmAutonomie430 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO278 g/kmÉmissions combinées de CO279 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,4 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol280 mmGarde au sol272 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La KTM 390 Adventure R est le choix le plus radical pour les pilotes qui privilégient clairement l’off-road. Son faible poids, ses longs débattements de suspension et son électronique moderne garantissent un excellent contrôle et de grandes réserves, tant sur route qu’en off-road. Le monocylindre de 399 cm³ se montre vif et poussif, mais exige davantage de changements de vitesse et un régime plus élevé que le bicylindre de la CFMOTO pour rouler à vive allure. Sur les longues étapes, la KTM se révèle nettement plus rustique, avec sa selle étroite, ses vibrations plus prononcées et sa protection contre le vent limitée. En revanche, elle offre un ensemble plus précis et plus ludique sur les terrains techniques. Ceux qui recherchent un maximum de compétences en Moto enduro dans la catégorie A2 et qui sont prêts à faire des compromis en matière de confort trouveront dans la 390 Adventure R l'une des motos les plus passionnantes de sa catégorie.

Ergonomie optimale, que ce soit en position debout ou assise

Suspension réglable offrant une grande marge de manœuvre

électronique moderne

protection contre le vent satisfaisante

polyvalence

poids réduit

Le moteur a besoin d'un régime élevé pour offrir une propulsion souveraine

l'accent mis sur la sportivité réduit le confort (par exemple, une selle assez dure)

le Quickshifter et le régulateur de vitesse ne sont disponibles qu'en VS.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Voge 300 Rally vs KTM 390 Adventure R

Prix Voge 300 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives