MV Agusta Brutale 1000 RR 2026 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Loading...

Vue d’ensemble - MV Agusta Brutale 1000 RR 2026 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Caractéristiques techniques MV Agusta Brutale 1000 RR 2026 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026
Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage90 mm
CourseCourse50.9 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur183 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple116.5 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.4 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
ChasseChasse97 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, , Systèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, ,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,080 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur845 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe300 km/hVitesse de pointe245 km/h
AutonomieAutonomie235 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2158 g/kmÉmissions combinées de CO2127 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.8 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Écran TFT, , ÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, ,

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

MV Agusta Brutale 1000 RR 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Les éléments de suspension haut de gamme avec la suspension semi-active Öhlins, le système de freinage avec cylindre de frein Brembo, le Quickshifter haut de gamme et le somptueux moteur qui équipe la Triumph Speed Triple 1200 RS en font une moto qui porte le sigle "RS" non pas pour des raisons de marketing, mais parce qu'elle l'a mérité. Seul le manque de protection contre le vent m'a donné du fil à retordre, car quiconque a déjà roulé à plus de 200 km/h sur une nakedbike sait à quel point c'est fatigant, même si on se fait aussi petit que possible. Ceux qui prévoient de la conduire plus souvent sur les pistes de course pourraient donc investir dans une forme de protection contre le vent. Dans l'ensemble, c'est une fantastique Moto électrique polyvalente qui a prouvé sa valeur sur les pistes de course. D'un côté, son agilité et son couple en font une moto de campagne très amusante. De l'autre, ses performances de pointe, son équipement haut de gamme et sa stabilité en font une arme redoutable sur les pistes de course, qui n'a rien à envier à une supersportive.

Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

freins au top

super Quickshifter

performance de conduite inspirant confiance

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hopping précis

polyvalence allant du confort sur route de campagne au plaisir sur circuit

nouveau Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

excellente ergonomie du haut du corps

grande qualité d'équipement

bon feedback des roues avant et arrière

légèreté avec 199 kg prête à rouler

angle de braquage limité pour les manœuvres

le concept de commande et l'application mobile offrent toujours un potentiel d'amélioration

sur la piste de course, pas de protection contre le vent

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Brutale 1000 RR vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Prix MV Agusta Brutale 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives