Suzuki GSX-S125 2025 vs. Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki GSX-S125 2025

Suzuki GSX-S125 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S125 2025 par rapport à Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki GSX-S125 2025
Suzuki Hayabusa 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage62 mmAlésage81 mm
CourseCourse41,2 mmCourse65 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur190 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 700 tr/min
CoupleCouple11 NmCouple150 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 500 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124 cm³Cylindrée1 340 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement110 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement115 mmDébattement140 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,5 degréAngle de tête de fourche23 degré
ChasseChasse93 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre187 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle anti-renversement, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 000 mmLongueur2 180 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur735 mm
HauteurHauteur1 035 mmHauteur1 165 mm
EmpattementEmpattement1 300 mmEmpattement1 480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)137 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)264 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe107 km/hVitesse de pointe295 km/h
Conformité au permisConformité au permisA1, B196Conformité au permisA
AutonomieAutonomie458 kmAutonomie298 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO255 g/kmÉmissions combinées de CO2157 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,7 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire84 dBBruit stationnaire91 dB
Charge utileCharge utile170 kgCharge utile181 kg
Poids maximal autoriséPoids maximal autorisé305 kgPoids maximal autorisé445 kg
Garde au solGarde au sol165 mmGarde au sol125 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S125 2025

Suzuki GSX-S125 2025

La Suzuki GSX-S125 a l'air plus adulte que la GSX-R125 de construction identique. Elle est construite un peu plus large autour du réservoir et n'a pas non plus besoin de carénage pour une vitesse maximale d'environ 120 km/h. Techniquement, elle est identique à la GSX-R, mais elle est plus amusante grâce à son guidon plus haut et plus large et à sa position de conduite plus droite. Un wheelie se fait assez facilement, on peut donc volontiers renoncer à quelques km/h de vitesse de pointe.

faible poids

forte accélération pour 15 CV

vitesse de pointe de 125 km/h

compatible wheelie

phares LED

écran d'information

Les freins pourraient être plus puissants

plus de sensation pour la roue avant est souhaitable

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !

moteur magnifique, souveraineté difficilement égalable

position de conduite orientée vers l'avant, mais encore confortable

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

package électronique complet

régulateur de vitesse de série

freins solides

châssis sophistiqué

pas une bonne affaire

il faut aimer l'optique

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S125 vs Suzuki Hayabusa

Prix Suzuki GSX-S125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki Hayabusa

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives