Suzuki GSX-8R 2026 vs. Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki GSX-8R 2026

Suzuki GSX-8R 2026

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-8R 2026 vs Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki GSX-8R 2026

Suzuki GSX-8R 2026

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8R 2026 par rapport à Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki GSX-8R 2026
Suzuki Hayabusa 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage81 mm
CourseCourse70 mmCourse65 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur190 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,700 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple150 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée1,340 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche23 degré
ChasseChasse104 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Systèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle anti-renversement, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,155 mmLongueur2,180 mm
LargeurLargeur770 mmLargeur735 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)205 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)264 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie333 kmAutonomie298 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2157 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.7 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire91 dB
Poids maximal autoriséPoids maximal autorisé400 kgPoids maximal autorisé445 kg
Garde au solGarde au sol145 mmGarde au sol125 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, , ÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-8R 2026

Suzuki GSX-8R 2026

La GSX-8R fait souffler un vent de fraîcheur sur la classe moyenne sportive -- sans pour autant paraître trop radicale ou nerveuse. Même si elle a une allure sportive, elle est en fait très conviviale pour les débutants : le même bicylindre de 776 cm³ que celui de la V-Strom fournit une propulsion linéaire et prévisible. La position de conduite est plus sportive, mais pas agressive - idéale pour les débutants qui recherchent un look plus dynamique et une tenue de route plus croustillante sans avoir à se battre immédiatement avec des superbikes. Elle donne un sentiment de contrôle et de confiance, idéal pour une première ou une nouvelle expérience sur l'asphalte.

Look sportif avec le confort d'une Moto naked

Adapté à la randonnée grâce à une bonne ergonomie des jambes

Rétroviseurs stables

Hauteur de selle accessible

Plutôt nerveux à bas régime

Quickshifter rude

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !

moteur magnifique, souveraineté difficilement égalable

position de conduite orientée vers l'avant, mais encore confortable

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

package électronique complet

régulateur de vitesse de série

freins solides

châssis sophistiqué

pas une bonne affaire

il faut aimer l'optique

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-8R vs Suzuki Hayabusa

Prix Suzuki GSX-8R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki Hayabusa

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives