Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Speed Triple 1200 RS takes the lead with 180 HP compared to the GSX-S1000's 152 HP. This makes the Speed Triple more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience. The Speed Triple also has a higher torque of 125 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm, providing better acceleration and responsiveness.

Both bikes have suspension systems that offer adjustable compression, preload, and rebound settings. However, the Speed Triple has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the GSX-S1000 has a swing arm. This difference in suspension design may result in different handling characteristics, with the Speed Triple offering more stability in fast corners.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes with four pistons. However, the Speed Triple has larger brake discs with a diameter of 320 mm compared to the GSX-S1000's 310 mm. This may result in better braking performance and shorter stopping distances for the Speed Triple.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Speed Triple also includes cornering ABS and ride by wire technology, which may enhance the bike's overall safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Speed Triple's 1445 mm. The GSX-S1000 also has a lower seat height of 810 mm compared to the Speed Triple's 830 mm. However, the Speed Triple has a lower kerb weight of 198 kg compared to the GSX-S1000's 214 kg, making it lighter and potentially more agile.

The Speed Triple has a fuel tank capacity of 15.5 liters, while the GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters. This may result in a longer range for the GSX-S1000, allowing for more extended rides without refueling.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the Speed Triple offers a versatile riding experience, with the ability to handle city traffic easily while also providing exhilarating speed when needed. It has a rev-happy and powerful engine, a top quickshifter, and precise handling. The GSX-S1000, on the other hand, has a powerful engine, a smooth quickshifter, sporty handling, a comfortable seating position, and an aggressive look.

However, both bikes have their weaknesses. The Speed Triple may exhibit load change reactions at low speeds and has a slightly too low steering angle. It also has a narrow knee angle for tall riders and may experience issues with mobile phone connectivity, squeaky brakes, and vibrations on the handlebars. The suspension may not respond sensitively enough, with a basic set-up that is too tight. The GSX-S1000 has a display that may be difficult to read.

Overall, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers a more powerful engine, better braking performance, and advanced rider assistance systems. The GSX-S1000, on the other hand, offers a comfortable seating position, sporty handling, and an aggressive look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse60.8 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.9 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse104.7 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur792 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Quickshifter de pointe

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

connectivité du téléphone portable récalcitrante

freins grinçants

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au niveau du guidon

suspensions ne répondant pas de manière assez sensible - réglage de base trop ferme

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 45% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 124 days for the Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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