Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

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Caractéristiques techniques Vespa GTS 310 SuperSport 2025 par rapport à Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Vespa GTS 310 SuperSport 2025
Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur25 chPuissance du moteur33,8 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 500 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
CylindréeCylindrée310 cm³Cylindrée400 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant12 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière12 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8,5 lCapacité du réservoir de carburant12,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

La Vespa GTS SuperSport 310 n'est pas un scooter pour les pragmatiques - c'est une déclaration. Il a un look d'enfer, se conduit avec vivacité et transmet exactement le style de vie que Vespa représente depuis des décennies. Techniquement, il est solide, mais certains détails ne sont pas à la hauteur de son prix. Mais celui qui veut une Vespa veut précisément ce package - émotion, style et une touche de nonchalance italienne.

Un design Vespa intemporel

Carrosserie en acier de haute qualité Moteur puissant et moderne de 310 cm³.

Contrôle de traction de série

Position de conduite confortable

Sonorité calme et discrète

Détails stylés comme le carénage du guidon et la fermeture de la selle

les éléments de commande pourraient être plus élégants

Vibrations perceptibles et visibles à l'arrêt Intervention du contrôle de traction très abrupte

Espace de rangement très petit

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Vespa GTS 310 SuperSport vs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit

Prix Vespa GTS 310 SuperSport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives